2017-2017中国“互联网交通”城市指数研究报告_41页-4mb

报告摘要

文档总结

核心内容

本报告是中国“互联网+交通”城市指数研究报告，分析了2016至2017年间全国100个主要城市在“互联网+交通”方面的综合发展情况，重点包括智能出行、智慧交通和政务影响力三大指标，以及相关数据和案例。报告旨在为城市在“互联网+交通”领域的发展提供参考，并展示了未来发展趋势。

主要观点

“互联网+交通”发展水平整体提升：2017年城市“互联网+交通”指数整体提高，优良区城市数量占比增加4%，显示出该模式在国内的快速发展。
区域发展差异：长三角主要城市发展均衡，珠三角领先，京津冀发展相对滞后，主要依赖北京和天津。
城市经济与“互联网+交通”指数相关：城市人均GDP与“互联网+交通”指数成正相关，尤其与第三产业增加值关系密切。
智能出行指标突出：深圳、北京、上海、广州、成都等城市在智能出行方面表现突出，尤其是深圳和北京在网约车和共享单车的使用上领先。
智慧交通指标表现：北京在智慧交通方面表现最佳，深圳和广州在数据开放方面表现优异。
政务影响力指标突出：北京在政务影响力方面表现最优，深圳在传播力和互动力方面表现突出。
创新案例丰富：报告中列举了多个创新案例，如北京交管与高德地图合作保障“一带一路”论坛、中山交警利用钉钉进行施工上报、广州交警试点“互联网+信号灯”平台等，展示了“互联网+交通”在交通治理和信息服务中的实际应用。

关键信息

数据说明

调研城市：100个城市
统计周期：2016年7月至2017年6月
数据来源：高德地图、新浪微博、摩拜单车等公司数据集；政府开放数据集
指数计算方法：采用定量和定性相结合的方法，三大一级指标权重分别为智能出行（35.7%）、智慧交通（38.8%）、政务影响力（25.5%）。

指标说明

智能出行：包括地图、导航、智能路况、网约车、共享单车等应用。
智慧交通：涵盖政府动态数据开放、静态数据开放、政府智能服务管理等。
政务影响力：包括交通政务公众号传播力、互动力、服务力等。

指数算法

总指数：由三大一级指标加权求和得出。
分项指数：通过各二级指标加权计算得出，再进行离差标准化处理。

2017年城市“互联网+交通”发展排行榜（1-50）

排名	城市	互联网+交通指数	智能出行指数	智慧交通指数	政务影响力指数
1	北京市	99.6	98.9	100.0	100.0
2	深圳市	94.7	100.0	90.9	93.0
3	广州市	82.0	78.1	91.7	72.6
4	杭州市	70.1	79.7	63.1	67.2
5	武汉市	69.1	49.3	81.5	77.9
6	成都市	68.6	85.9	38.4	90.3
7	上海市	63.8	54.2	65.6	74.6
8	青岛市	62.3	44.3	58.9	92.8
9	苏州市	58.0	64.5	47.4	65.2
10	重庆市	57.9	27.2	69.0	84.2

2017年城市“互联网+交通”发展排行榜（51-100）

排名	城市	互联网+交通指数	智能出行指数	智慧交通指数	政务影响力指数
51	徐州市	28.8	10.5	32.5	48.7
52	清远市	28.7	22.3	29.5	36.5
53	盐城市	28.7	14.6	29.1	47.8
54	洛阳市	28.0	7.2	18.3	71.7
55	潍坊市	27.9	11.8	16.0	68.6
56	南阳市	27.8	4.1	19.4	73.7
57	镇江市	26.8	19.5	25.5	38.9
58	泰州市	26.6	14.3	34.8	31.5
59	韶关市	26.5	15.0	40.9	20.7
60	呼和浩特市	26.2	13.3	15.0	61.3

未来展望

数据融合与开放共享：未来将更加注重数据的融合与开放共享，提升交通管理的智能化水平。
智能出行：通过互联网技术推动智能出行的发展，提高出行效率和便捷性。
智慧交通：加强政府数据开放，提升交通管理的科学性和精准性。
政务影响力：提升政务微博的传播力、互动力和服务力，增强公众对交通管理的信任和支持。

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