2017-2017中国“互联网交通”城市指数研究_41页-4mb

中国“互联网+交通”城市指数研究报告（2017）

核心内容

本报告是对2016年“互联网+交通”城市指数的延续，指数算法保持一致，覆盖城市从62个扩展至100个。通过大数据分析，综合评估了城市在“智能出行”、“智慧交通”和“政务影响力”三个方面的表现，以反映“互联网+交通”在各城市的发展水平，并为未来交通发展提供参考。

主要观点

• 整体发展：2017年，城市“互联网+交通”发展水平整体提高，优良区城市数量占比增加4%，而潜力区和起步区城市数量分别减少3%和1%，表明“互联网+交通”发展势头良好。
• 区域发展差异：长三角主要城市发展较为均衡，珠三角城市发展领先，京津冀则以北京、天津为主力，周边城市发展滞后。
• 城市排名：北京、深圳、广州继续位居前三，杭州、青岛、苏州等城市排名上升，成为“互联网+交通”发展的亮点。
• 经济与交通发展关系：城市“互联网+交通”指数与第二、三产业增加值呈高度正相关，尤其是第三产业，相关系数达0.81，而与第一产业基本无关。
• 智能出行：深圳、北京在智能出行方面表现突出，共享单车在提升慢行交通分担率方面发挥重要作用，尤其在深圳市扭转了慢行交通分担率下降趋势。
• 智慧交通：北京、深圳、广州在智慧交通方面表现最佳，其中北京在政务影响力方面表现最优。
• 政务影响力：北京在传播力、互动力和服务力方面均优于全国平均水平，南京在三项指标中均进入TOP3，显示其均衡发展。
• 创新案例：北京交管局与高德地图合作保障“一带一路”论坛，中山交警利用钉钉实时上报施工信息，广州交警试点“互联网+信号灯”控制平台，天津交警与卡纳瓦罗进行趣味互动宣传交通安全。

关键信息

指数算法

• 总指数公式：
  $$
  \text{“互联网+交通”总指数} = \alpha \times \text{智能出行指数} + \beta \times \text{智慧交通指数} + \gamma \times \text{政务影响力指数}
  $$
• 权重分配：
  $\alpha = 35.7%$，$\beta = 38.8%$，$\gamma = 25.5%$，权重由专家打分并标准化得出。
• 分项指数计算：
  $$
  I = \sum_{j=1}^{m} a_j D_j, \quad D_j = \frac{d_{j0}}{\sum_{k=1}^{n} d_{jk}}
  $$
• 标准化处理：
  $$
  I' = \frac{I - I_{\min}}{I_{\max} - I_{\min}} \times 100
  $$

数据说明

• 调研城市：100个城市
• 统计周期：2016年7月至2017年6月
• 数据来源：高德地图、新浪微博、摩拜单车、政府开放数据集

指标说明

• 三大指标：智能出行、智慧交通、政务影响力
• 二级指标：共27个，涵盖地图导航、网约车、共享单车、政府数据开放、交通诱导系统、政务微博传播力等
• 评价体系：通过大数据分析，对城市在“互联网+交通”领域的应用和发展水平进行综合评价

指标分析

智能出行

• TOP10城市：深圳、北京、成都、杭州、广州、东莞、苏州、长沙、厦门、三亚
• 智能出行指数：深圳最高（100.0），杭州次之（79.7），北京（98.9）和广州（78.1）紧随其后
• 摩拜单车：深圳、北京、上海、广州、成都骑行指数排名前五，共享单车在提升慢行交通分担率方面表现突出

智慧交通

• TOP10城市：北京、深圳、广州、杭州、武汉、成都、上海、青岛、南京、西安
• 智慧交通指数：北京最高（100.0），广州（91.7），深圳（90.9）
• 数据开放：广州在静态数据开放方面表现最佳，深圳在动态数据开放方面领先，武汉在交通诱导系统服务方面突出

政务影响力

• TOP10城市：北京、深圳、南京、天津、杭州、成都、重庆、武汉、西安、苏州
• 政务影响力指数：北京最高（100.0），南京次之（94.1），深圳（93.0）和天津（86.2）表现优异
• 政务微博：北京、南京、深圳在传播力、互动力和服务力方面表现突出

中国主要城市“互联网+交通”发展排行榜（1-50）

中国主要城市“互联网+交通”发展排行榜（51-100）

未来展望

• 数据融合：推动政府数据与互联网数据的融合，实现交通管理的智能化、实时化。
• 共享与协同：加强数据开放共享，促进交通治理的协同合作。
• 技术创新：探索更多互联网技术在交通领域的应用，如智能信号灯、交通诱导系统等。
• 公众参与：通过政务微博、社交媒体等平台，增强公众对交通治理的参与和监督。
• 持续发展：鼓励更多城市加快“互联网+交通”发展，缩小与先进城市的差距。