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普华永道航空简讯（第八期）2022年1月总结

1. 市场复苏现状与预测

• 复苏进度：

  • 中国境内客运量已恢复至疫情前的20%–40%，跨境恢复较慢。
  • 受访者预测2023年将迎来复苏曙光，仅有15%谨慎认为将平缓增长，半数以上反对业务萎缩。
  • 部分公司仍面临合并重组压力，少数可能无法生存。

• 货运需求：

  • 货运价格飙升至300万美元，老旧货机如B747-8F仍有市场空间。
  • 自建货运公司和改装需求增加，行业资源或从客运领域转移。

一、数字化/IT组织转型为利润中心的最佳路径

• 核心策略：

  • 系统创新：整合数据、技术与流程，构建更可持续的航空IT生态系统。
  • 场景驱动：通过大数据挖掘和敏捷开发实现商业价值与创新转型。
  • 数据商业化：
    • 利用增强分析提升决策效率，支持降本增效与新增长。
    • 案例：国内某航司通过MVP开发平台实现创新项目，年创收超2亿元。

• 实施建议：

  • 航空公司可参考普华永道“系统创新”框架，加强自身数字化能力。
  • 建议设立专项能力中心推动数据与业务融合，逐步由IT成本中心向利润中心转型。

二、航空领域数据保护实务

• 合规重点：

  • 各国（包括中国、欧盟、美国）均依据《个人信息保护法》、《数据安全法》建立统一合规标准。
  • 航空公司需保护旅客个人信息，应对跨境数据传输风险，例如：
    • 向境外提供个人信息需经国家网信部门安全评估。
    • 常旅客计划中的行为偏好数据收集与应用需透明化和公平性控制。
  • 遭受个人信息泄露诉讼的案例显示，制度合规是关键避风险措施。

• 普华永道建议：

  • 关键信息基础设施运营者需设立单独安全管理部门并定期开展风险评估。
  • 优化数据存储与处理流程，提升航空安全的自主能力。

3. 绿色航空发展路径

• 脱碳承诺：

  • 国际航空碳抵换计划（CORSIA）将于2027年起“强制使用可持续航空燃料”。
  • 银行投资更多资金到SAF、氢动力、电动垂直起降（eVTOL）等降碳技术。
  • 中国承诺2030年前实现碳达峰，2060年前碳中和，推出航空业排放交易政策。

• 技术路径：

  • 加强可持续燃料部署：当前多种类燃料处研发推广早期阶段。
  • 提高运营效率：飞机设计、金融科技与ESG分类法结合以实现低碳融资。
  • 行业协同：通过类似AWG（航空制造与租赁集团）的协作平台制定脱碳框架。

4. 行业趋势与建议总结

• 主要主题：
  • ESG要求提高：政策与市场驱动航空业碳减排，监管机构施压。
  • 数字化转型转化为盈利：IT中心转向利润中心，创新项目为主要增长动力。
  • 全球合作与本地化并行：地缘政治和能源结构驱动航空资本结构重组，国际与本地平台互相补充。

普华永道主要建议

1. 对于航空公司，聚焦碳抵换与技术升级，并关注可持续金融与国际合作动态。
2. 各方关注安全性与效率平衡，对于租赁公司、银行、飞机制造商分别提出了绿色技术投资建议。
3. 各利益相关方需尽早规划ESG战略，以避开政策监管与金融风险。

[注意：数据及图表内容多未直接列出，总结遵循原文结构性要点]"