独角兽系列行业研究之汽车及出行服务篇（二）：汽车及出行服务领域“独角兽”公司到底有哪些-20180313-光大证券-18页-1mb

汽车及出行服务领域“独角兽”公司总结

核心内容概述

本报告分析了汽车及出行服务领域中的“独角兽”企业，涵盖新能源整车、动力电池、网约车、共享单车、汽车服务及平衡车等细分领域。这些企业代表了当前中国在智能出行和新能源汽车行业的创新力量，受到政策支持与资本市场的高度关注。同时，报告也指出了这些企业所面临的政策变动和行业竞争等风险因素。

主要观点

• 政策支持：国家正积极推动新能源汽车及出行服务行业的发展，鼓励技术创新和产业升级，以实现从汽车大国向汽车强国的转变。
• 资本市场关注度高：独角兽企业备受资本市场青睐，部分企业已实现IPO，且融资速度加快，显示出市场对其未来增长的乐观预期。
• 行业多元化发展：汽车及出行服务领域涵盖多个细分市场，包括新能源整车、动力电池、网约车、共享单车、汽车服务及平衡车，反映了行业生态的丰富性与创新性。
• 技术驱动：这些企业普遍依赖互联网、大数据、人工智能等技术，推动行业向智能化、共享化方向发展。
• 竞争加剧：随着市场的发展，行业竞争日趋激烈，独角兽企业需持续创新以保持竞争力。

关键信息

1. 新能源整车类企业

1.1 蔚来汽车

• 创立时间：2014年
• 总部：上海
• 创始人：李斌
• 融资情况：2017年完成超过10亿美元融资，由腾讯领投
• 主营业务：整车业务
• 估值：16.7亿美元
• 股东：李斌（100%）

1.2 威马汽车

• 创立时间：2015年（前身成立于2012年）
• 总部：上海
• 创始人：沈晖
• 融资情况：2017年完成多轮融资
• 主营业务：整车业务、充电平台、租车服务
• 估值：50亿美元
• 股东：威马智慧出行科技（上海）有限公司（100%）

1.3 奇点汽车

• 创立时间：2014年
• 总部：上海
• 创始人：沈海寅
• 融资情况：2017年完成多轮融资
• 主营业务：整车业务
• 估值：30亿美元
• 股东：东方网力科技股份有限公司（81.73%）

2. 动力电池类企业

2.1 银隆新能源

• 创立时间：2009年
• 总部：珠海
• 主营业务：钛酸锂材料、动力电池、储能系统
• 估值：19.5亿美元
• 股东：广东银通投资控股集团（16.35%）、董明珠（7.46%）

2.2 宁德时代

• 创立时间：2011年
• 总部：宁德
• 主营业务：动力电池系统、储能系统、锂电池材料
• 估值：30亿美元
• 股东：曾毓群（29.23%）、李平（5.73%）

3. 网约车类企业

3.1 滴滴出行

• 创立时间：2012年
• 总部：北京
• 主营业务：一站式出行服务（出租车、专车、快车、顺风车等）
• 估值：338亿美元
• 股东：程维（49.19%）、王刚（48.22%）

3.2 神州专车

• 创立时间：2015年
• 总部：北京
• 主营业务：专车服务
• 估值：35.5亿美元
• 股东：陆正耀（10.05%）

4. 共享单车类企业

4.1 ofo共享单车

• 创立时间：2014年
• 总部：北京
• 主营业务：共享单车服务
• 估值：10亿美元
• 股东：北京经纬美创科技（68.52%）

4.2 摩拜单车

• 创立时间：2015年
• 总部：北京
• 主营业务：共享单车服务
• 估值：20亿美元
• 股东：胡玮炜（36.12%）、李斌（29.25%）

5. 汽车服务类企业

5.1 ETCP停车

• 创立时间：2012年
• 总部：北京
• 主营业务：智慧停车服务
• 估值：12亿美元
• 股东：谭龙（32.55%）、万达（27.78%）

5.2 Here地图

• 创立时间：2007年
• 总部：北京
• 主营业务：地图服务与位置技术
• 估值：33亿美元
• 股东：四维图新、腾讯（联合持股）

6. 平衡车类企业

6.1 纳恩博

• 创立时间：2012年
• 总部：北京
• 主营业务：智能短交通和机器人技术
• 估值：10亿美元
• 股东：九号机器人有限公司（100%）

风险因素

1. IPO等政策变动风险：部分独角兽企业正在推进IPO，政策变动可能对其发展造成影响。
2. 行业竞争加剧：随着市场的发展，竞争压力日益增大，企业需不断创新以保持优势。

总结

汽车及出行服务领域的独角兽企业涵盖了新能源整车、动力电池、网约车、共享单车、汽车服务及平衡车等多个细分市场，代表了中国在智能出行和新能源汽车行业的创新力量。这些企业不仅获得了政策支持，还吸引了大量资本投入，显示出市场对其未来增长的乐观预期。然而，行业竞争日益激烈，同时IPO等政策变动也可能带来不确定性，因此投资者需谨慎评估风险。