QDSJ019_2025上海车展_五菱工业_25页_4mb

五菱工业技术创新成果总结

一、 ZFO型桥（直角桥）

• 技术突破：五菱工业自主研发的ZFO型桥于2020年实现工程化量产，填补国内技术空白，成为首个掌握H型、同轴、ZFO型三种技术的供应商。
• 优势：
  1. 空间优化：ZFO结构使桥壳沿长宽高空间分别缩小51%、51%、53%，支持低地板设计。
  2. 高承载与低成本：桥壳无需偏置设计，承载能力提升49%；关键部件通用化设计降低制造成本。
  3. 高效轻量化：传动效率提升48.5%，桥壳重量减轻51%；双油腔设计减少齿轮油用量53%。
  4. 多功能扩展：支持中央制动器、螺旋桨喷泵集成；轮边采用电子制动促动器，制动响应更快。

二、 四合一控制器

• 集成设计：融合H桥、电机控制、电源管理和诊断模块，减少空间占用。
• 性能参数：
  • 功率覆盖：5kW（低压）至10kW（高压）。
  • 最大容量：低压≥96Ah，高压≥150Ah。
  • 输出电流：持续电流最高50kW，短时电流达100kW。
  • 耐用环境：适应-40℃至105℃温度范围。
• 安全与网络管理：满足ASIL-D功能安全标准，集成5路CAN总线，支持远程升级和在线标定。

三、 整体式三合一同轴电动桥

• 技术先进性：
  1. 轻量化：重量比分体式减轻49%，体积缩小51%，噪音降低3分贝。
  2. 全面动力升级：峰值功率、扭矩和转速分别提升49%、49%、49%，支持差速锁选配。
  3. 适应性强：兼容50V与800V双电压平台，支持油冷/水冷方案。
• 行业地位：五菱工业成为国内首家实现同轴电驱桥商业化的车企。

四、 新能源动力系统

• 增程器总成
  • 集成电机、电控与发电机；驱动电机峰值扭矩达340Nm。
  • 系统节油率超53%，显著降低使用成本。
• 碳化硅电驱多合一
  • 功率≥200kW，轮边峰值扭矩>4400Nm，最高效率>95%。
  • 采用非晶合金定子技术，铁损降低，效率提升37%。
• 高功率碳纤维转子电机
  • 最高转速达500,000rpm，抗离心力增强，能效表现优异。

五、 核心技术特点总结

• 集成化：系统高度集成，推动总成本下降49%。
• 高效能：多款电机效率＞95%，采用非晶铁芯技术降低损耗。
• 轻量化：采用碳纤维与创新结构设计，质量显著减轻。

特别说明： 五菱工业技术成果广泛应用于轻卡、电动皮卡及新能源商用车，代表当前行业发展方向。