【安路勤】2024年1月全国乘用车市场MADE产业研究价格优惠指数走势报告_23页_453kb
报告摘要
全国乘用车市场2024年1月价格与优惠指数走势总结
核心内容概述
2024年1月,全国乘用车市场整体呈现价格与优惠小幅波动的趋势。轿车市场均价显著上涨,SUV市场保持平稳,而MPV市场则出现环比下降。整体市场优惠幅度缩减,新能源市场则整体优惠增加,但不同细分市场表现各异。
一、全国整体乘用车市场价格指数
主要观点
- 整体市场价格指数:MADE·1月整体市场价格变化指数为2.42,市场成交均价为16.94万元。
- 环比变化:整体成交均价较上月上涨4,000元,环比上升2.4%。
- 细分市场表现:
- 轿车市场:均价上涨8,600元,环比上升6.2%。高端细分市场涨幅明显,低端市场则有所下跌。
- SUV市场:均价上涨200元,环比上升0.1%。整体保持平稳。
- MPV市场:均价下跌3,900元,环比下降1.5%。是唯一均价下降的市场。
关键信息
- 销量与均价变化:
- 轿车市场:C级销量8.1万辆,份额占比9%;A00级销量4.6万辆,份额占比5%;A0级销量6.8万辆,份额占比7%。
- SUV市场:C级销量12.8万辆,份额占比11%;A0级销量6.9万辆,份额占比6%。
- MPV市场:别克GL8、腾势D9 DM-i等高价车型销量占比下降,传祺M6 PRO、五菱佳辰等低价车型销量占比上升。
二、全国整体乘用车市场优惠指数
主要观点
- 整体优惠指数:MADE·1月整体市场优惠变化指数为-0.54,市场优惠幅度为2.70万元。
- 环比变化:整体优惠幅度减少900元,环比下降3.2%。
- 细分市场表现:
- 轿车市场:优惠幅度减少1,600元,环比下降5.4%。只有A00级和A0级市场优惠增加,中高级市场优惠缩减。
- SUV市场:优惠幅度减少300元,环比下降0.9%。B级市场优惠增加,其余级别市场优惠缩减。
- MPV市场:优惠幅度减少200元,环比下降1.4%。五菱佳辰、传祺E8等低价车型销量占比上升,对冲了高价车型销量占比下降带来的影响。
关键信息
- 销量与优惠变化:
- 轿车市场:C级销量8.1万辆,份额占比9%;A00级销量4.6万辆,份额占比5%;A0级销量6.8万辆,份额占比7%。
- SUV市场:C级销量12.8万辆,份额占比11%;A0级销量6.9万辆,份额占比6%。
- MPV市场:别克GL8优惠17,946元,增加1,299元;腾势D9 DM-i优惠19,100元,增加9,200元;赛那优惠19,058元,减少6,452元。
三、全国新能源乘用车市场价格指数
主要观点
- 整体新能源市场价格指数:MADE·1月整体新能源市场价格变化指数为0.00,市场成交均价为17.80万元。
- 细分市场表现:
- 新能源轿车市场:均价上涨1,900元,环比上升1.5%。虽然各级别均价下跌,但高端车型销量占比增加导致整体均价上升。
- 新能源SUV市场:均价下跌4,600元,环比下降2.1%。各级别均价全部下跌。
- 新能源MPV市场:均价下跌10,100元,环比下降2.1%。高价车型销量占比下降,导致整体均价下滑。
关键信息
- 销量与均价变化:
- 新能源轿车市场:A0级销量1.1万辆,份额占比4%。
- 新能源SUV市场:各级别均价均下降。
- 新能源MPV市场:腾势D9 DM-i、极氪009、梦想家PHEV等高价车型销量占比下降,小鹏X9等新车型加入市场。
四、全国新能源乘用车市场优惠指数
主要观点
- 整体新能源优惠指数:MADE·1月整体新能源市场优惠变化指数为0.54,市场优惠幅度为1.58万元。
- 细分市场表现:
- 新能源轿车市场:优惠幅度增加200元,环比上升0.8%。A0级和C级市场优惠有所放大。
- 新能源SUV市场:优惠幅度增加1,600元,环比上升10.2%。各级别市场优惠幅度均有明显上升。
- 新能源MPV市场:优惠幅度增加5,200元,环比上升74.5%。除腾势D9 DM-i等高价车型优惠减少外,其余车型优惠均上升,小鹏X9新增。
关键信息
- 主要车型优惠变化:
- 腾势D9 DM-i优惠19,100元,增加9,200元。
- 传祺E8优惠6,418元,增加6,418元。
- 梦想家PHEV优惠16,541元,增加9,684元。
- 小鹏X9优惠500元,新增。
- 传祺E9优惠5,375元,增加874元。
- 极氪009优惠0元,无变化。
- 高山优惠17,156元,增加5,056元。
- 极狐考拉优惠6,677元,增加6,677元。
- 腾势D9 EV优惠19,100元,增加9,200元。
- 合创V09优惠0元,无变化。
总结
2024年1月,全国乘用车市场整体呈现价格小幅上涨、优惠幅度缩减的趋势。新能源市场整体优惠增加,但价格波动较大,尤其是MPV市场受高价车型销量占比下降影响,均价出现明显下滑。轿车市场因高端车型销量占比上升,整体均价上涨显著,而SUV市场保持平稳。MPV市场则因低价车型销量占比上升,整体均价有所下降,但优惠幅度变化不大。整体来看,市场呈现分化趋势,高端车型与低端车型表现各异。
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