中国移动-5G基站型RSU白皮书-2020.11-18页_642kb

报告摘要

本白皮书由中国移动研究院联合多家企业共同编写，旨在探讨5G基站型RSU在车联网领域的发展与应用。白皮书全面分析了车联网系统架构、RSU在其中的作用、5G基站型RSU的优势、系统架构、功能及典型应用场景，为推动5G与C-V2X网络融合提供技术参考和产业建议。

车联网发展趋势：车联网正从以车载信息服务为主，向智能化、网联化方向发展，成为“聪明的车+智慧的路+强大的网”的关键组成部分。
5G与C-V2X融合：5G基站型RSU是实现5G网络与C-V2X网络融合组网的重要设备，能同时支持5G Uu和PC5通信，满足低时延、大带宽、高可靠通信需求。
RSU作用：RSU作为车联网的核心设备，负责汇聚道路信息、与车辆和平台进行数据交互，是实现车路协同的关键基础设施。
5G基站型RSU优势：
- 能实现5G网络增强覆盖，满足车联网业务对带宽的需求；
- 支持PC5广播，实现数据分流，降低5G网络资源占用；
- 可共享基站的基础设施，降低部署和运维成本；
- 提供统一管理、能力协同，推动产业规模化落地。

5G基站型RSU分为一体化形态和分布式形态两种：

车辆编队：
- 通过Uu与V2X平台进行视频回传，通过PC5下发V2X信息；
- 技术指标：通信距离（组内200m，组外300m）、数据量（<1000bytes）、发送频率（10Hz/1Hz）、最大时延（30ms/100ms）、可靠度（99%）、定位精度（≤0.5m）等。
高精度地图收集&共享：
- 车辆收集高精度地图、动态交通信息并上传至平台；
- 平台整合数据后下发至相关车辆；
- 技术指标：通信范围（城市>500m，高速>1000m）、数据量（50Mbps原始数据，4Mbps结构化数据）、时延（≤100ms）、最大速度（城市80km/h，高速120km/h）等。

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