20260201-中国船级社-船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南2026_25页_755kb

船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南总结

核心内容

本指南由中国船级社发布，于2026年2月1日生效，旨在规范船舶余热回收发电系统（WHG）的设计、安装、运行、维护及检验要求，以满足国际海事组织（IMO）关于船舶节能减排的要求，同时确保船舶安全和环境友好。

指南适用于采用有机朗肯循环（ORC）、蒸汽涡轮动力和废气涡轮动力三种技术路线的WHG系统，同时对采用其他动力类型进行余热回收发电的系统也提供参考依据。指南从设计、制造、布置、控制监测、安全系统、检验等方面对WHG提出全面要求，为船舶节能减排提供技术指导。

主要观点

• 节能减排目标：WHG作为降低油耗、提升能效、减少排放、降低EEDI指数的有效技术措施，是船舶实现绿色航运的重要手段。
• 安全与环保并重：WHG的安装和运行需满足安全要求，包括防止可燃、易爆、有毒气体积聚、防止高温高压设备对人员和系统造成伤害、以及对环境和船体结构的影响。
• 技术多样性：指南覆盖了三种主要技术路线（ORC、蒸汽涡轮、废气涡轮），并为不同技术路线提供了不同的设计与布置要求。
• 系统兼容性：WHG需与船舶现有系统（如燃烧装置、冷却系统、废气处理系统等）兼容，同时在安装时考虑对船舶结构、稳性、载重线等的影响。
• 附加标志制度：对满足特定条件的船舶，可授予WHG附加标志或WHG Ready标志，以表示其具备安装或预设WHG的条件。

关键信息

技术路线要求

• 有机朗肯循环动力系统：

  • 膨胀机需满足强度、安全、监测报警等要求；
  • 工质循环管系需满足通风、防爆、防腐、液位和压力监测等要求；
  • 特殊布置要求包括防爆措施、通风、照明、防毒面具配备等。

• 蒸汽涡轮动力系统：

  • 汽轮机、锅炉、蒸汽管系、冷却水管系、滑油管系需符合相关规范；
  • 汽轮机需进行无损检测、液压试验、气密性试验、安全保护措施等。

• 废气涡轮动力系统：

  • 废气涡轮需满足材料试验、无损检测、安全保护、冷却系统等要求；
  • 需设置紧急停机装置，防止超速、转子碎片飞出等风险。

系统设计与布置

• WHG应适应船舶运行环境，有效利用热源，减少对燃烧装置、冷却系统和电站的影响；
• 需考虑结构强度、稳性、船舶吨位变化对法定标准的影响；
• 需设置旁通或等效措施，确保WHG故障时燃烧装置仍能正常运行；
• 电气装置需满足安全、保护、供电、隔离等要求，确保不干扰主电源运行。

安全与监测系统

• WHG需配备控制、监测、报警与安全系统，包括温度、压力、液位、转速、振动等参数；
• 需设置气体探测系统，以监测可能泄漏的可燃、易爆、有毒气体；
• 系统需满足自动触发安全停机的条件，并具备手动应急操作功能。

检验与认证

• WHG需通过产品检验、建造中检验和建造后检验，确保系统符合设计要求；
• 需提交详细图纸资料，包括布置图、管系图、风险评估报告、操作维护手册等；
• 对于预设WHG的船舶，可申请WHG Ready 1、WHG Ready 2或**WHG Ready 2 (X)**附加标志，表示其具备安装或已安装WHG的条件。

附加标志说明

• WHG附加标志：适用于已安装并满足第1章至第8章要求的船舶，经检验合格后授予。
• WHG Ready 1：适用于预设WHG的船舶，确保其符合将来安装WHG的基本要求，未实际安装相关设备。
• WHG Ready 2：适用于预设WHG的船舶，确保其满足详细设计要求，未实际安装相关设备。
• WHG Ready 2 (X)：在满足WHG Ready 2要求的基础上，船舶已实际安装WHG相关设备，且满足附加标志“X”要求（如结构加强、热源管路安装等）。

操作与维护要求

• 船上应配备经CCS审核的操作与维护手册，涵盖操作、安全、维护、职业健康等方面；
• 手册应包括系统运行条件、危险化学品管理、应急处理程序、培训记录等内容；
• 系统需具备可操作性和可维护性，便于检查、维护和更换内部零部件。

检验流程

• 图纸审查：开工前需提交相关图纸资料，包括布置图、管系图、电力负荷计算书等；
• 产品检验：主要设备、管系、阀件需满足持证和无损检测要求；
• 建造中检验：需进行外观检查、压力试验、功能试验、系统调试等；
• 建造后检验：包括年度检验、中间检验和特别检验，确保系统持续符合规范要求；
• 临时检验：当WHG发生可能影响系统和船舶安全的改造、更换、损坏或修复时，需申请临时检验。

结论

本指南为船舶应用余热回收发电系统提供了全面的技术规范，涵盖设计、安装、运行、维护、检验等全过程，强调安全与环保并重，推动船舶节能技术的应用与发展。