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动力煤早报总结

核心内容概览

本报告为2026年2月12日的动力煤早报，主要围绕动力煤价格、终端需求、港口库存及运输情况等关键指标进行分析，涵盖不同产地、港口及运输方式的价格变动与供需动态。

动力煤价格变动

• 秦皇岛5500价格较上周上涨5%，但较去年同期下跌45%。
• 秦皇岛5000价格持续上涨，但较去年同期下跌42%。
• 广州港5500价格较上月下跌15%，较去年同期下跌50%。
• 鄂尔多斯5500和大同5500价格保持稳定，但较去年同期分别下跌10%和40%。
• 榆林6200价格较去年同期上涨40%，显示该煤种需求有所回升。

终端需求与库存情况

• 25省终端日耗较上周下降111.1吨，较上月下降113.9吨，显示终端需求有所减弱。
• 25省终端库存较上月下降1468.2吨，但较去年同期增加518.8吨，库存水平整体保持稳定。
• 25省终端可用天数较上周增加2.7天，较上月增加1.7天，库存支撑能力有所增强。

港口运营情况

• 北方港库存较上月大幅下降353吨，较去年同期下降239.9吨，库存压力有所缓解。
• 北方锚地船舶数持续下降，表明港口装卸效率提升或需求减少。
• 北方港调入量较上月增加14.3吨，但较去年同期下降1.2吨，调入量整体保持稳定。
• 北方港吞吐量持续增长，较上月增加29.4吨，较去年同期增长24.3吨，港口运营效率较高。

运输与价差分析

• **秦皇岛-上海（4-5DWT）**价差为18.4元/吨，较上周下降2.4元/吨，显示运输成本略有下降。
• **秦皇岛-广州（5-6DWT）**价差为31.5元/吨，较上周下降4.8元/吨，运输成本有所降低。
• 内蒙Q5500坑口价与秦皇岛港平仓价差显示市场对内蒙古煤种的需求相对稳定。
• 山西煤港口坑口价差反映山西煤种在港口的溢价能力，但具体数值未在表格中展示。
• 内蒙火运煤发运利润显示火运利润维持在一定水平，但具体数值未在表格中展示。

CBCFI煤炭综合指数

• CBCFI海运指数为522.0，较上周上涨6.1，但较去年同期下降126.3，海运市场整体呈下行趋势。

数据来源与免责声明

• 数据来源包括CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心等。
• 本报告内容仅供参考，不构成投资建议，用户应自行判断交易决策并承担相应风险。
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总结

本早报数据显示，动力煤市场整体呈现价格波动与库存调整并存的态势。秦皇岛5500和5000价格持续上涨，但较去年同期仍有较大跌幅；广州港5500价格下降明显，反映市场供需变化。终端需求有所减弱，但库存支撑能力增强，可用天数增加。北方港口库存压力缓解，吞吐量持续增长，显示港口运营效率较高。运输成本有所下降，但海运市场整体仍处于下行阶段。市场参与者需密切关注供需变化及政策动向，以做出合理的交易决策。