中国纯电新能源汽车2023年秋季报：主销车型电池表现篇-汽车之家-2024-33页_944kb

纯电汽车市场现状分析

整体表现

• 2023年1-11月，中国新能源乘用车销量超680万辆，同比增长35%；纯电汽车销量超400万辆，保有量超1400万辆。
• 2023年新能源市场增速超40%，纯电车型占新能源销量的七成。
• 新能源市场呈现“阳春”态势，纯电车型销量在10-11月突破百万辆。

纯电轿车市场

• 占纯电市场份额超60%，销量超60万辆。
• 微型与小型车市场增长提速，比亚迪成为主力；中大型车型数量持续增加，中国品牌主导中低端市场，合资品牌通过价格策略参与竞争。
• 能耗集中区间在15-20度，双电机车型能耗更高，10月能耗较夏季降低1-3度。

纯电SUV市场

• 占纯电市场份额约40%，销量增速近40%。
• 紧凑型与中型SUV构成市场主力（占比80%），比亚迪与特斯拉为市场竞争核心品牌；中大型SUV市场增长平稳。
• 末端技术下探明显，合资品牌参与价格战，车型续航季节性差异显著。

纯电车辆电池能耗与续航表现

能耗

• 级别影响：SUV能耗高于轿车，中大型SUV能耗明显高于中型车。
• 季节差异：秋季能耗普遍低于夏季，北方寒冷区域（东北、西北）能耗增加幅度较大。
• 技术路线：磷酸铁锂与三元锂电池在性能差距无显著性，但均受温度影响明显。

续航表现

• 里程达成率：
  • 单电机车型优于双电机车型。
  • 纯电轿车续航区间在75-95%，中国品牌车型表现更优。
  • 纯电SUV整体续航表现弱于轿车。
• 用途差异：
  • 同一里程下，营运车辆比非营运车辆续航里程高出约3%。
• 区域对比：
  • 南方温暖地区续航表现普遍更优；北方寒冷区域能耗明显上升。

表格：纯电车型能耗与续航表现总结

<table>
<thead>
<tr>
<th>级别</th>
<th>平均能耗<br>(kWh/100km)</th>
<th>续航达成率<br>(5000km续航比)</th>
<th>主要表现特点</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>轿车</td>
<td>17</td>
<td>80%-95%</td>
<td>中国品牌主导；单电机续航更好；北方能耗增加明显</td>
</tr>
<tr>
<td>SUV</td>
<td>17-22</td>
<td>70%-85%</td>
<td>中大型差距明显；季节性调整剧烈</td>
</tr>
<tr>
<td>用途</td>
<td>-</td>
<td>营运车续航高出3%</td>
<td>营运车辆表现更优</td>
</tr>
<tr>
<td>电池类型</td>
<td>三元/铁锂</td>
<td>-</td>
<td>性能差异小；低温影响显著</td>
</tr>
</tbody>
</table>

主要结论

• 能耗：秋季普遍低于夏季，紧凑型与SUV能耗差异明显。
• 续航：不同级别车型表现差异显著，电池类型在秋季影响有限，但气候对续航影响显著。
• 区域差异：北方能耗下探严重；南方温暖地区续航优势明显。