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凤凰城国际机场航空研讨会分析总结

面板一：谁支付账单？——行业最佳客户的重要性

• 客户忠诚度计划： 里程累积计划正逐渐被淘汰，取而代之的是更具针对性的忠诚度奖励策略。
• 客户分层： 不同客户群体的需求差异化显著，需提供定制化服务体验。
• 调查发现： Oliver Wyman面向450名全球频繁旅客调查发现，机场接送（Where’s My Limo?）是影响旅行体验的主要痛点之一。

面板二：飞机技术：飞机需求随时间如何演变？

• 网络趋势： 短途航线外包增多，长途低成本航空（LCC）兴起，区域航线发展前景待观察。
• 新进入者： 关注新兴市场及区域运营商的发展。
• 美国航空业案例： 近二十年来，美国航空公司平均每个航班座位数增加了11.5%，反映了行业集中度提升和运力增长。
• 飞机更换： 多家航空公司正将老旧的50座以下支线飞机替换为75-100座的中型支线飞机，运营数据（波音飞机统计数据）显示飞机座位数增长及结构变化趋势。

面板三：短缺问题：飞行员与维修技师的现状与未来

• 劳动力生产力： 美国航空业过去二十年员工人均客运量（PSMs）显著增长。
• 从业人员数量： 美国航空员工总数在过去二十年呈下降趋势，同时平均薪资水平也出现下滑。
• 飞行员与维修技师需求预测： 预测2014年至2033年间，亚太地区将是新招募飞行员和维修技师需求最旺盛的区域。

面板四：增加非航收入

• 非航收入差异： 不同航空公司的每位乘客非航收入从$4.54至$48.73不等。
• 提升利润率策略： 通过增加座位密度和飞机规模降低单位成本，并提高单位收入。
• 分销成本控制： 主要美国航空公司自2011年以来分销成本占比趋于稳定。
• 技术替代人力： 利用技术手段降低人工成本和提高运营效率。

面板五：重新审视“开放天空”政策：挪威航空案例

• 航空联盟结构影响： 各联盟在全球航权分配中的比例变化（2013-2015），特别是星空联盟、天合联盟和寰宇一家的变化。
• 竞争格局分析： 挪威航空的成功挑战了传统由联盟主导市场的格局，揭示了放松管制及成本控制战略的重要性。
• 自由与公平贸易议题： 分析全球航空竞争环境，包括政府角色和潜在的反竞争行为。

面板六：面向客户的新技术展示

• 社交媒体影响力： 航空公司的社交媒体关注量与其运营规模并无直接关联，小型廉航也可能拥有大量关注者。
• 社交媒体增长： 积极参与社交媒体平台的企业，其用户互动和关注量持续增长，显示其必要性。
• 技术期望与现状： 调查显示旅行者对新技术服务（如在线办理登机、无纸化行程等）给予了高度评价，尤其认可移动化和个性化服务方面。

注：奥利维亚咨询于材料末尾附带了其研究工具PlaneStats.com的介绍，以及每日行业简报服务“Now Arriving”的推广信息。