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《2017年上半年全国自驾游（跨市）报告》总结

核心内容

本报告由国家旅游局数据中心与电信联合实验室发布，旨在通过大数据分析，揭示2017年上半年全国自驾游游客的行为特征、出行规律及区域差异，为旅游政策制定和资源配置提供参考依据。

主要观点

1. 自驾游整体情况

• 出行规模：2017年上半年全国自驾游（跨市）游客共计2.23亿人次，平均停留时长41小时，平均过夜比为62.4%，平均出行距离142.8公里。
• 热门省份：广东省以2292万人次位居第一，江苏（1973万人次）和四川（1655万人次）分列二、三名。
• 出行人群特征：
  • 中青年（25-50岁）占总量的81%，是自驾游的主力人群。
  • 该群体普遍具有较高的消费能力和可支配收入，注重旅行体验和参与感。
  • 大部分游客具有较高的文化程度，旅游认知和素养较强。
  • 男性在自驾游游客中占主导地位。

2. 互联网+自驾游的“新常态”

• 工具变化：自驾者逐渐放弃传统纸质地图和DV、照相机等设备，转向使用地图导航类、旅游综合类、音乐类和美图相机类APP。
• 典型平台：
  • 地图导航类：百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图、凯立德
  • 旅游综合类：携程旅行、途牛旅游、飞猪旅行、去哪儿旅行、驴妈妈旅游
  • 音乐类：QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐、网易云音乐、阿里星球
  • 美图相机类：美图秀秀、美颜相机、相机360、全能相机、美人相机
• 趋势影响：互联网工具的应用极大提升了自驾游的灵活性和体验感，使得游客能够自由规划行程，减少对跟团游的依赖。

3. 中短途旅行更受欢迎

• 出行距离：全国平均自驾游出行距离为142.83公里，400公里内的中短途出行占比超过90%。
• 偏好特点：
  • 短线游以采摘、观赏、踏青、登山为主，中线游则以自然景观和人文休闲为主。
  • 自驾游更倾向于周末和小长假出行，时间短、花费低、新奇度高。
  • 短线游对“短期多景点一条龙”路线规划需求强烈。
• 停留时间规律：游客停留时间在12小时、24小时和36小时时，出行人次显著增加，其中24小时增长最为明显，反映出行计划具有12小时为周期的惯性。

关键信息

1. 区域自驾游情况

• 出行人次排名：华东、华中、华北地区出游人次占全国前三，西部及北部地区相对较少。
• 过夜比差异：华东地区过夜比普遍偏高，可能与区域经济、旅游基础设施及交通条件有关。
• 区域发展影响：省份人口、经济发展水平及城际公路建设对自驾游发展具有重要影响。

2. 典型城市分析

• 城市对比：报告选取了北京、上海、成都、西安、乌鲁木齐等典型城市进行分析。
• 数据亮点：
  • 出行人次：上海和北京最高，分别为501万和423万；乌鲁木齐最低，为97万。
  • 机动车保有量：上海和北京机动车保有量较高，分别为331万和551万。
  • 单车活跃度：上海单车活跃度最高（1.51），乌鲁木齐最低（0.97）。
  • 出行与人口关系：上海与常住人口关系最强（0.218），乌鲁木齐次之（0.303）。
  • 长途出行占比：上海和乌鲁木齐长途出行（120公里以上）占比最高，分别为63%和65%；北京为58%，成都为53%，西安为35%。
  • 过夜比：成都过夜比最高（0.702），西安次之（0.647），乌鲁木齐最低（0.784）。

3. 未来展望

• 自驾游作为新型旅游方式，正逐渐成为旅游市场的重要组成部分。
• 随着互联网技术的普及和旅游基础设施的完善，自驾游将更加便捷、灵活。
• 政府应加强旅游设施建设，优化旅游资源配置，提升游客在停留期间的消费水平和旅游收入。

结论

该报告全面展示了2017年上半年全国自驾游的发展状况，揭示了自驾游游客的年龄、经济、文化特征及出行偏好，同时分析了互联网技术对自驾游的影响和区域发展差异。未来，自驾游将在“互联网+旅游”背景下持续增长，成为推动旅游产业升级的重要力量。