20240714-中航证券-先进制造行业周报_萝卜快跑加速Robotaxi落地_智能网联与车路云协同发展_9页_2mb
报告摘要
自动驾驶汽车责任法规总结
自动驾驶汽车责任法规在中国多个城市已陆续出台,旨在明确交通事故中的责任主体和赔偿机制。以下是对主要法规的简要分析和总结:
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北京《自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》,2024/6/30:明确了车内驾驶人存在时,依法处理驾驶人;无驾驶人时,处理车辆所有人或管理人。交通事故责任方面,赔偿由所有人或管理人承担,并可向生产者或销售者追偿。
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上海浦东新区《促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》,2022/11/23:针对无驾驶人智能网联汽车,赔偿责任由所属企业承担,允许向自动驾驶系统开发者、制造者追偿。已投保的保险按相关规则执行。
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深圳《智能网联汽车管理条例》,2022/6/23:对于有驾驶人的情况,赔偿责任由驾驶人负责;无驾驶人时,由所有人或管理人承担,并可向相关方追偿。
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上海《智能网联汽车测试与应用管理办法》,2022/2/15:在自动驾驶模式下,责任由测试单位承担,可向责任方追偿;若因产品缺陷导致事故,受害人可向生产者或销售者索赔。
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上海《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》,2021/7/17:强调对驾驶人处理交通事故,明确了责任分配。
总体而言,这些法规强化了对自动驾驶汽车事故的责任划分,优先考虑驾驶员责任;无驾驶人时,责任转至车辆管理人或企业,提供追偿机制以分散风险。
此外,第五代和第六代无人车的成本分析显示了其运营成本结构,包括车辆折旧、人工费用(尽管减少)、电费和运维开销,例如每日运行成本较高,约45730元,反映了现阶段无人驾驶技术的经济挑战和未来优化潜力。法规和成本数据共同体现了中国在自动驾驶领域的进步和规范。
(字数:498)
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