【交通运输部】2024中国海港城市港口经济发展报告_48页_2mb

中国海港城市港口经济发展报告总结

核心内容

本报告由交通运输部规划研究院与北京北达城市规划设计研究院联合完成，分析了2023年中国海港城市港口经济的发展现状、区域分布及高质量发展评价，并提出了促进港口经济发展的政策建议。

主要观点

• 港口经济是港口城市依托港口资源发展起来的开放型经济，涵盖港口运输、临港工业、临港服务业及港产城互动关系。
• 港口经济增加值的测算方法基于行业对水运的依赖程度，结合投入产出表与相关统计数据，实现对港口经济的量化评估。
• 港口经济在沿海地区GDP中占比显著，其中长三角地区贡献最大，占比达44.7%。
• 2023年全国海港城市港口经济增加值达6.2万亿元，同比增长1929亿元。

关键信息

一、港口经济分产业发展情况

• 第一产业：港口经济增加值占比15%，主要依赖农业。
• 第二产业：港口经济增加值占比22%，以传统制造业为主，包括石油煤炭及其他燃料加工业、计算机通信和其他电子设备制造业、黑色金属冶炼和压延加工业、化学原料和化学制品制造业、电力热力生产和供应业。
• 第三产业：港口经济增加值占比8%，以批发和零售业、交通运输仓储和邮电业、房地产业、住宿和餐饮业为主。

二、区域港口经济发展图景

• 辽宁沿海地区：港口经济增加值2179亿元，占比3.5%，形成“一核五节点”格局，大连市为龙头。
• 津冀沿海地区：港口经济增加值4075亿元，占比6.6%，形成“两核两节点”格局，唐山市和天津市为龙头。
• 山东沿海地区：港口经济增加值5714亿元，占比9.3%，形成“两核五节点”格局，青岛市和烟台市为龙头。
• 长三角沿海地区：港口经济增加值2.8万亿元，占比44.7%，形成“一核四心多节点”格局，上海市为龙头。
• 福建沿海地区：港口经济增加值7116亿元，占比11.5%，形成“三核三节点”格局，泉州市、福州市和厦门市为龙头。
• 广东沿海地区：港口经济增加值1.4万亿元，占比22.3%，形成“两核两心多节点”格局，广州市和深圳市为龙头。
• 西南沿海地区：港口经济增加值1285亿元，占比2.1%，形成“三核多节点”格局，海口市为龙头。

三、港口经济发展规模分类

根据港口经济增加值和在GDP中的占比，海港城市被划分为六类：

1. 第一大类：增加值>2000亿元，占比>13.4%，包括苏州市、宁波市和无锡市。
2. 第二大类：增加值>2000亿元，占比<13.4%，包括上海市、深圳市、广州市和南京市。
3. 第三大类：增加值1000~2000亿元，占比>13.4%，包括唐山市、泉州市、福州市、南通市、东莞市、常州市、大连市、嘉兴市、厦门市、惠州市和扬州市。
4. 第四大类：增加值1000~2000亿元，占比<13.4%，包括天津市、青岛市、烟台市和温州市。
5. 第五大类：增加值<1000亿元，占比>13.4%，包括泰州市、漳州市、台州市、镇江市、东营市、宁德市、茂名市、连云港市、舟山市、滨州市、湛江市、江门市、莆田市、日照市、揭阳市、盘锦市、钦州市、北海市、阳江市、潮州市、儋州市和防城港市。
6. 第六大类：增加值<1000亿元，占比<13.4%，包括潍坊市、盐城市、珠海市、中山市、汕头市、沧州市、威海市、海口市、汕尾市、营口市、秦皇岛市、锦州市、三亚市、葫芦岛市和丹东市。

四、港口经济高质量发展评价

• 指标体系：包含4个一级指标、20个二级指标和50个三级指标，涵盖港口运输、临港工业、临港服务业及港产城互动关系。
• 评级结果：
  • A+级：上海市
  • A级：广州市、宁波市、苏州市、深圳市、青岛市、天津市
  • B级：大连市、唐山市、南京市、无锡市、南通市、福州市、舟山市、泉州市、厦门市
  • C级：东莞市、烟台市、漳州市、泰州市、连云港市等21个城市
  • D级：沧州市、江门市、莆田市、茂名市、揭阳市等22个城市

五、发展建议

1. 聚焦新质生产力：发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料等战略性新兴产业，推动港口经济向高效能和高质量方向发展。
2. 大力发展临港产业：加快编制临港产业专项规划，优化产业空间布局，提升土地资源综合效益，推动先进制造业和现代服务业集聚发展。
3. 提升港口枢纽功能：强化港口对国内外贸易的支撑作用，构建高效、安全、稳定的多式联运体系，打造国际商品集散中心和大宗商品储运交易基地。
4. 增强向内辐射能级：打通港口经济与内陆腹地的产业联结，推动区域产业集群协同发展，带动内陆地区共同构建开放型经济格局。