【中汽中心】2024汽车行业的可持续之路-ESG尽职调查揭示的风险与机遇行业白皮书_97页_29mb
报告摘要
2024汽车行业的可持续之路总结
核心内容
本白皮书《2024汽车行业的可持续之路:ESG尽职调查揭示的风险与机遇》旨在分析中国汽车行业在ESG(环境、社会和治理)尽职调查方面的风险与机遇,为行业应对国际竞争和可持续发展提供指导。白皮书强调了ESG在当前全球贸易规则中的重要性,并提出建立系统化、标准化的供应链尽职调查机制,以提升企业的国际竞争力和可持续发展水平。
主要观点
- ESG风险上升:从2019至2023年,中国汽车行业ESG风险数量逐年上升,其中环境类违法增长超过3倍,社会类违法增长近5倍。
- ESG尽职调查重要性:ESG尽职调查是识别和管理供应链风险的重要工具,有助于企业实现长期可持续发展。
- 国际政策影响:欧盟已出台多项ESG相关法规,如《企业可持续发展报告指令》(CSRD)、《企业可持续发展尽职调查指令》(CSDDD)、《冲突矿产条例》、《电池与废电池法》和《零毁林法》等,对汽车行业的ESG合规提出了更高要求。
- 国内政策导向:中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议提出要打造韧性供应链,加强涉外法治建设,对接国际高标准经贸规则,推动ESG尽职调查的体系化发展。
- 行业机遇:ESG尽职调查不仅能帮助企业识别风险,还能吸引可持续投资、提升品牌形象、促进长期发展和拓展国际市场。
关键信息
ESG尽职调查风险指数
- 共有25家汽车制造企业被认定为低风险水平,涵盖传统企业和新兴造车势力,如广汽传祺、上汽乘用车、蔚来汽车等。
- 风险指数评估范围包括环境、社会和治理三个维度。
- 评估标准和方法由专业机构制定,数据来源涵盖企业公开信息和第三方评估。
- 风险评估结果显示,消防法和安全生产法的违反成为汽车行业主要ESG风险。
供应链ESG风险现状
- 行业整体水平:部分企业已具备较成熟的ESG尽职调查机制,但仍存在数据不全、流程不规范等问题。
- 环境风险:主要集中在原材料采购、生产过程及废弃物处理等方面。
- 社会风险:涉及员工权益、劳工条件及供应链透明度。
- 治理风险:包括企业内部治理结构、合规管理及对外合作的法律风险。
ESG尽职调查实践案例
- 上海蔚来汽车有限公司:作为新兴造车势力,蔚来在ESG尽职调查方面进行了积极探索。
- 广州小鹏汽车科技有限公司:通过加强供应链透明度,提升ESG合规水平。
- 极光湾科技有限公司(浙江吉利动力总成研究院):推动电池供应链尽职调查,确保原材料合规。
ESG尽职调查发展机遇
- 吸引可持续投资:ESG合规有助于企业获得绿色金融支持。
- 提升品牌形象与市场竞争力:良好的ESG表现可增强消费者信任和品牌价值。
- 促进企业长期可持续发展:通过系统化尽职调查,企业可识别并解决潜在风险。
- 构建合规发展体系:建立完善的ESG管理体系,提高企业在全球市场的合规能力。
- 拓展国际市场与资源:ESG尽职调查有助于企业进入国际市场,规避政策风险。
附录内容
- 附录一:整车制造企业名单,包含传统与新兴企业。
- 附录二:动力电池制造企业名单,涉及原材料、冶炼和电池生产环节。
- 附录三:电机制造企业名单,涵盖关键零部件供应商。
- 附录四:轮胎制造企业名单,包括与欧盟政策相关的行业参与者。
编制单位与编委会
- 组织编写:汽车工业节能与绿色发展评价中心、中汽碳(北京)数字技术中心有限公司。
- 联合编写:北京市金融发展促进中心、中汽中心汽车测评管理中心、中国环境报、南方周末、经济观察报、中国汽车报、东风汽车集团有限公司、上海蔚来汽车有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、广汽传祺汽车有限公司、零跑汽车有限公司、光束汽车有限公司、合众新能源汽车股份有限公司、重庆睿蓝汽车科技有限公司、极光湾科技有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司、格林美股份有限公司、交通与发展政策研究所(ITDP)、中国恩菲工程技术有限公司、国新咨询有限责任公司。
- 编委会成员:按姓氏笔画排序,包括冯屹、李向荣、赵冬昶、赵明楠、张廷、纪柯柯、赵津、张铜柱等。
未来工作计划
- 建立本土化ESG标准:推动中国汽车行业制定符合国际趋势的ESG标准,引导企业提升ESG水平。
- 构建ESG指标体系:开发精准的ESG指标,帮助企业识别和管理供应链风险。
- 创新ESG数字化解决方案:利用数字化手段提高尽职调查效率与准确性。
- 聚焦海外政策要求:深入研究欧盟等国际市场的ESG法规,提升企业合规能力。
- 服务企业ESG管理体系建设:提供多维度的合规咨询服务,支持企业构建可持续管理体系。
表1.1 国外ESG尽职调查政策一览
| 时间 | 法律名称 | 适用主体 | 要求及影响对象 | 相关处罚 |
|---|---|---|---|---|
| 2027年起 | 欧盟《企业可持续发展尽职调查指令》 | 欧盟企业员工超1000人或全球净营业额至少4.5亿欧元,非欧盟企业欧盟净营业额超4.5亿欧元 | 要求企业开展基于风险的人权和环境尽职调查,涉及全球汽车供应链企业 | 最高罚款可达企业全球或欧盟营收的5%,并承担民事赔偿责任 |
| 2025年8月18日 | 欧盟《电池与废电池法》 | 欧盟企业净营业额超4000万欧元,非欧盟企业欧盟净营业额超4000万欧元 | 要求企业开展针对锂、钴、镍、天然石墨等矿产资源的社会与环境尽职调查 | 不合规产品将被禁止进入欧盟市场或面临经济惩罚 |
| 2025年起 | 欧盟《企业可持续发展报告指令》 | 欧盟企业符合标准,非欧盟企业有欧盟子公司且连续两年净营业额超1.5亿欧元 | 要求企业进行价值链可持续信息披露,涉及欧盟市场或与欧盟企业有业务关系的非欧盟企业 | 不合规企业将面临不同成员国的罚款和制裁 |
| 2024年12月 | 欧盟《零毁林法》 | 大豆、牛肉、棕榈油、木材、可可、咖啡、橡胶及其衍生产品生产商 | 要求企业进行尽职调查,追踪产品原产地,防止森林砍伐和退化 | 不合规产品将被禁止进入欧盟市场或面临出口限制 |
| 2023年起 | 德国《供应链尽职调查法》 | 德国公司员工超1000人或外国公司在德分公司 | 要求企业分析整个供应链是否符合人权与环境标准,涉及德国市场或与德国企业有业务关系的非欧盟企业 | 单次违规最高罚款可达80万欧元,营业额超4亿欧元的企业最高罚款可达年营业额的2% |
结语
本白皮书系统分析了中国汽车行业在ESG尽职调查方面的现状与挑战,提出了未来发展方向和具体工作计划。它不仅为企业提供了理论指导和实践路径,也为推动中国汽车行业在全球可持续发展进程中发挥更大作用提供了支持。
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