2017年-艾瑞咨询_2016中国二手车电子商务行业年度盘点_22页_1mb

中国二手车电子商务行业2016年度总结

核心内容概览

2016年是中国二手车电子商务行业快速发展的关键一年，政策支持、市场接受度提升、平台流量增长以及行业整合趋势显著。这一年，行业在车源流通、线上线下融合、金融创新、第三方服务发展等方面取得了重要进展，同时也暴露出一些模式上的局限性。

主要观点与关键信息

1. 中国二手车电子商务行业发展现状

• 政策利好：2016年3月国务院发布“国八条”，提出促进二手车便利交易，优化税收政策，完善交易管理登记，为行业发展创造了良好的政策环境。
• 限迁政策解除：2016年多个地区开始全面解除二手车限迁政策，推动车源跨区域流通，释放市场潜力。
• 交易量突破：2016年中国二手车市场交易量首次突破千万辆大关，达到1039万辆，同比增长10.3%。
• 电商平台崛起：二手车电商平台通过互联网优势，提升了交易效率，解决了信息不对称、价格不透明等传统痛点。

2. 年度行业盘点

盘点一：壁垒VS反壁垒

• 限迁政策：曾是二手车行业发展的主要壁垒，限制了跨区域车源流通。
• 政策推动：随着限迁政策逐步取消，车源流通更加自由，市场潜力进一步释放。
• 行业趋势：政策支持与市场开放，为二手车电商行业带来新的发展机遇。

盘点二：“线上线下”一个都不能少

• 线下布局：多家电商平台开始重视线下服务，如车猫推出认证二手车加盟店，人人车启动“千城计划”，好车无忧拓展线下门店。
• 服务融合：线上线下的融合是提升用户体验和平台竞争力的重要手段。
• 优信拍模式：优信拍通过集中车源网上交易，提供一站式服务，提升交易效率和车商利润。

盘点三：得车源者得天下

• 车源重要性：车源是二手车电商平台赖以生存的核心资源。
• C2B模式：C2B模式在车源获取方面具有优势，但需解决获客成本高、交易周期长等问题。
• 平台整合：多个平台通过整合车源、优化服务流程，提升市场竞争力。

盘点四：倒下的Beepi

• Beepi模式：Beepi是C2C模式的代表，曾被寄予厚望。
• 失败原因：高获客成本、收入模式单一、运营成本高、扩张策略失误。
• 行业启示：C2C模式在中国市场面临较大挑战，需结合其他服务提升盈利空间。

盘点五：行业战略合并初现

• 平台合并：车来车往与开新二手车战略合并，目标实现120亿元交易额。
• 合并动因：资源互补、扩大市场份额、提升品牌影响力。
• 行业趋势：预计2017年将出现更多平台合并，以应对行业竞争和盈利压力。

盘点六：主机厂经销商“大佬”入局

• 车企布局：大众、北汽等主机厂及经销商集团开始布局二手车电商。
• 资源支持：依托品牌、渠道、金融等优势，提升二手车电商的市场竞争力。
• 行业影响：标志着传统汽车行业对二手车行业的重视，推动行业生态发展。

盘点七：绕不开的二手车金融

• 金融创新：大搜车推出“弹个车”，优信推出“付一半”等金融产品。
• 金融需求：消费者对灵活购车方式的需求推动二手车金融发展。
• 风险控制：二手车金融发展受限于车况不透明、估值标准不统一等问题，需加强风控能力。

盘点八：第三方细分服务平台价值凸显

• 细分服务：第三方检测、估价、历史信息查询等平台获得多轮融资。
• 行业需求：消费者对透明车况、合理估价等服务的需求推动细分平台发展。
• 平台合作：电商平台与第三方服务企业合作，提升服务标准化与用户体验。

盘点九：构建生态圈才能解决盈利难题？

• 优信生态圈：优信已构建包含新车资讯、二手车拍卖、零售、金融等的完整生态。
• 盈利模式：单一业务模式难以盈利，构建完整生态圈是提升盈利能力的关键。
• 资本支持：优信完成5亿美元融资，凸显行业对生态圈模式的认可。

总结

2016年，中国二手车电子商务行业在政策支持、市场开放、平台整合、金融创新和细分服务等方面取得显著进展。行业整体交易量突破千万辆，显示出巨大的发展潜力。然而，行业仍面临车源获取成本高、盈利模式不清晰、信息不对称等问题。未来，构建完善的二手车生态圈、提升服务标准化与透明度，将成为推动行业持续发展的关键。