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新能源乘用车周度销量报告2025年第21周（5月19日-5月25日）
报告日期：2025年5月29日

1. 市场概述

• 国内乘用车零售量达394万辆，同比增长106%；新能源乘用车零售量220万辆，同比增长197%。
• 新能源渗透率升至55.9%，同比提升43个百分点，环比下降0.4个百分点。
• 2025年累计乘用车零售量8100万辆（+48%），累计新能源渗透率49.5%。

2. 重点车企销量分析

• 比亚迪：周销量59万辆，市场份额15.0%，新能源市占率26.8%。
  • 2022年3月起全面停产燃油车，专注新能源。
  • 本季度推出超级e平台及多款新车（腾势N9、仰望U7等），5月23日宣布22款车型最高降价5.3万元。
  • 2025年销量目标550万辆，纯电与插混（含增程式）销量占比各50%。
• 吉利汽车：周销量25万辆，新能源市占率64%。
  • 2024年启动“台州宣言”，整合几何品牌至银河品牌。
  • 2025年收购极氪，销量目标271万辆，新能源目标150万辆。
• 上汽通用五菱：周销量12万辆，新能源渗透率87%。
  • 推出增程版车型及宝骏享境（插混/纯电双选择），纯电仍主导市场。
• 长安汽车：周销量12万辆，新能源市占率58%。
  • 新能源品牌深蓝、启源销量约4k台，与华为、宁德时代合作的阿维塔销量2k余台。
• 奇瑞汽车：周销量7k辆，新能源渗透率37%。
  • 新能源品牌iCAR及智界销量均超1k辆。
• 特斯拉（中国）：周销量11万辆，环比增长但同比无明显提升。
  • Model 3、Model Y销量分别为3k+和7k+。
  • 展开多轮优惠活动，包括5年0息贷款及保险补贴。

3. 新势力品牌表现

• 理想：销量约10万辆，L系列占比高，MEGA销量极少。
• 问界：销量09万辆，近期推出M8车型并启动交付。
• 零跑、小米、蔚来：销量均约07万辆。
• 小鹏、埃安：销量分别为06万辆和05万辆。
• 市场呈现分化趋势：头部品牌通过技术路线（如增程式、高性价比）和产品定位（家庭化）巩固地位；小米等新品牌引入增加不确定性；传统车企（长安、奇瑞）加速转型，提升新能源销量。

4. 风险提示

• 政策变动可能影响行业；新能源汽车产销不及预期；行业竞争加剧导致利润空间压缩。

5. 其他信息

• 报告注明数据来源为数典汽车及东证衍生品研究院，强调信息仅供参考，不构成投资建议。
• 上海东证期货有限公司为东方证券全资子公司，提供期货相关服务及研究。

总结：新能源汽车市场持续高速增长，渗透率显著提升，头部企业（比亚迪、吉利）占据主导地位，同时新势力品牌和传统车企转型为市场注入新活力。政策、产销及竞争风险需重点关注。