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航运集装箱市场周报 (2024年12月29日)

一、市场概述

本周，上游主要航运公司对未来六周的欧基港运费报价开始下调。截至12月20日，集运指数期货主力合约收于2389点。集装箱市场数据显示，SCFI欧线指数环比下降267%至336432点，而SCFI综合指数则周度环比上升293%至246034点。预计下周市场盘面价格将呈现震荡趋势。

二、运力供给

全球集装箱船运力超过3100万标准箱，同比增幅维持在10%以上。11月中国集装箱产量达2960万立方米，同比增长158.7%。头部航运公司运力持续占据半数市场份额，跨太平洋航线运力同比上涨591%，跨大西洋则下降65%。地缘风险略有上升，导致全球主要航线准班率处于低位震荡。

三、运输价格

欧线运价环比下降明显，上海-欧洲运价为2962美元/TEU，较上周上涨0.54%。展望下周，各大航运公司一月份报价中枢预计在5500美元/TEU左右，对应盘面约3000-3500点。期货市场呈现震荡下行趋势。

四、运输成本

尽管租船成本有所下降（好望角型船租金较去年下降75%），但燃油价格趋缓，海员薪资也出现一定下滑。当前运价与期货联动，欧洲及美东航线运价仍处震荡上行通道，澳新、地中海航线则表现坚挺。

五、贸易需求

中国11月出口额达3132亿美元，同比增长6.7%，对东盟等新兴市场出口增速较快。机电、电子、汽车等高附加值商品成为出口主力，推动中国在全球贸易结构中地位提升。欧美经济体复苏信号有所增强，零售及制造业PMI指标部分改善，对贸易运输形成支撑。

六、干散货市场

面对红海事件干扰，干散货运输价格保持相对稳定，市场呈现窄幅波动，部分航线如煤炭、铁矿石、大豆运价维持在高位。

（注：以上内容根据提供的市场报告摘要整理，字数控制在980字以内。）