易车研究院华东地区乘用车市场洞察报告_2018版_+_30页_10mb

华东地区乘用车市场洞察报告（2018-2020）

核心内容概述

本报告分析了2018-2020年期间华东地区乘用车市场的发展趋势、面临的挑战及机遇。尽管中美贸易战对华东地区制造业造成一定冲击，但华东车市仍保持强劲增长势头，成为全国车市的重要推动力。市场呈现出消费结构高端化、置换升级趋势明显、渠道建设加速等特征，同时存在区域发展不平衡、竞争加剧等问题。

主要观点与关键信息

华东车市增长趋势

• 增长强劲：2018年前5月华东车市同比增长达10.24%，仅次于华南，总销量达211万辆。
• 区域主导：江浙两省贡献了华东车市60.89%的销量，是华东增长的主要推动力。
• 消费结构高端化：2018年前5月，华东豪华车占比为18%，高于全国平均水平的12%，预计未来将突破20%。

市场不确定性

• 中美贸易战影响：由于江浙沪地区大量出口美国，贸易战可能对华东车市增长造成负面影响。
• 进口车冲击：美国进口车关税提升至40%，对华东进口车消费形成冲击，尤其是江浙地区。

消费者行为变化

• 置换升级趋势：随着保有量提升，华东多数城市将迎来大规模置换购车潮，再购用户将成为车市主体。
• 车型偏好：中型/中大型SUV更受华东消费者欢迎，如汉兰达、普拉多、途观L、途昂、奥迪Q5、奔驰GLC等。

渠道与经销商发展

• 渠道升级需求：2018-2020年，华东经销商将面临渠道结构转型，重点在于提升服务体验，发展专业连锁服务网点。
• 网点分布：截至2018年4月，华东地区共有7288家经销商网点，江苏与浙江分别占比32.56%和28.72%。

品牌竞争格局

• 豪华品牌崛起：奥迪、奔驰、宝马在华东市场已占据主流地位，预计2018-2020年其销量占比将持续上升。
• 中国品牌表现：吉利在华东市场表现突出，2017年单店销量达1869辆，超越大众、别克，成为销量榜首。
• 荣威的扩张：荣威在华东市场占全国销量的43.23%，但面临扩张瓶颈，需加速走出华东市场。

市场挑战

• 区域不平衡：上海销量占比达12.40%，而其他非省会城市销量占比也较高，市场相对分散。
• 竞争加剧：别克在江苏、浙江市场份额较高，但可能面临吉利、荣威的挤压。
• 消费结构变化：华东车市消费结构呈现高端化趋势，豪华品牌与新锐高端品牌将获得更大发展空间。

未来展望

• 置换升级主导：2018-2020年，华东车市将由置换升级推动，进一步提升消费水平。
• 品牌差异化：领克、WEY等中国高端品牌将在华东获得发展机遇，市场将更加多元化。
• 渠道优化：渠道建设将成为车商捕捉置换升级机遇的核心，推动网点结构优化和盈利改善。

江浙沪地区特点

• 出口依赖：江浙沪地区是美国进口车的主要消费市场，出口产品以机电产品为主，贸易战对其影响较大。
• 增长潜力：江浙地区作为华东增长核心，将推动整体车市向高端化、再购化发展。

经销商转型

• 经营转型：经销商需通过渠道升级、多元化经营（如二手车、售后服务）来提升盈利能力和竞争力。
• 投资机会：高端品牌与新锐品牌的扩张将吸引更多投资者加入，推动市场进一步优化。

结论

2018-2020年，华东地区乘用车市场将在消费升级、置换升级和渠道优化的推动下，继续引领全国车市发展。然而，中美贸易战带来的不确定性将对市场增长构成挑战，促使车企和经销商加快转型步伐，以应对市场变化。