【流通协会年会】新能源二手车供需及残值洞察_19页_996kb

新能源二手车供需及残值总结

总体趋势

新能源二手车交易量持续增长，2022年渗透率42%（9月最低），2023年上升至47%且9月达到59%，显示需求大于供给的特征。交易量和渗透率爬坡明显，体现市场快速发展。

供需分析

• 车型及尺寸需求: 需求偏向中型及以上车辆（如SUV），供给却有尺寸升级趋势，导致结构性错位。微型车和紧凑型车供给不足，未来需求空间大。
• 价位分布: 高价位段（15-30万）供给不足，10-30万价位需求持续增长；低价位（如5万以下）供需失衡。
• 能源类型: 纯电、插混和增程的供需增速不同，2022-2023年增程和插电混动增速较快，但插混需求更保值。
• 品牌及车系: 头部品牌（如特斯拉、比亚迪）需求旺盛，供给不足；新势力如“蔚小理”保值率高；具体车系如Model3、ModelY需求占比高。

保值率情况

保值率2022年上升，2023年受新车降价影响下滑；插混车型保值率较高，增程型波动大；新势力品牌保值率接近豪华品牌，合资品牌最低；特斯拉Model3和ModelY表现突出。

总结与建议

供需错位中长期存在，市场机会显著。需求驱动因素包括新车渗透率提升；建议关注成长领域，但需应对竞争和迭代挑战，扩展二手车发展空间。