【汽车之家研究院】2023年新能源二手车供需及残值洞察报告

新能源二手车供需及残值洞察总结

核心内容概述

新能源二手车市场正经历快速变化，供需关系呈现显著的结构性错位，同时保值率受到新车市场影响而波动。本文从供需分析、保值率趋势、品牌表现及市场建议等方面展开探讨。

新能源二手车供需分析

交易量与渗透率

• 新能源二手车交易量持续增长，9月渗透率达5.9%。
• 需求大于供给，新能源二手车用户需求占比为9.5%，而线上车源量占比仅为4.6%，存在明显的供给缺口。

市场结构差异

• 微型车和小型车供需失衡，供给端份额高于需求端。
• 紧凑型车供需差异为**-6.7%**，需求端仍略低于供给端。
• 中型及以上轿车、SUV需求旺盛，存在结构性供需错位：
  • 中型车：需求端占比18.1%，供给端10.3%，供需差异**+7.8%**。
  • 中大型及以上车：需求端占比10.1%，供给端7.8%，供需差异**+2.3%**。
  • 中型SUV：需求端占比18.5%，供给端11.7%，供需差异**+6.8%**。
  • 中大型及以上SUV：需求端占比14.5%，供给端6.5%，供需差异**+8.0%**。

价格段供需关系

• 15万以上价格段新能源二手车供给不足，而10-30万价格段需求持续增长。
• 30万以上新能源二手车供给较少，但需求也在上升。

车龄分布

• 新能源二手车车龄普遍低于燃油车，3年以内车龄占比近70%。

能源类型趋势

• 增程式新能源车供需增速最高，但保值率受车型影响波动较大。
• 插电混动（插混）保值率较高，而增程式保值率波动明显。

新能源二手车保值率分析

保值率趋势

• 2022年新能源二手车保值率稳步提升。
• 2023年受新车降价潮影响，保值率持续下滑。

品牌表现

• 特斯拉保值率表现突出，Model 3和Model Y的保值率分别为87%和82%。
• 比亚迪海豚保值率也较高，为86%。
• 新势力品牌如极氪、长安欧尚奔奔E-Star保值率相对较低，分别为80%和81%。
• 合资品牌保值率普遍低于新势力品牌，处于市场低位。

保值率分布

• 插混车型保值率较高，增程式车型保值率波动较大。
• 新能源车系需求梯度明显，特斯拉占据主导地位。

市场建议

增长潜力

• 新能源车市场渗透率持续上升，将推动新能源二手车市场发展，具备巨大增长空间。

发展阶段

• 当前新能源二手车市场仍处于发展初期，受品牌竞争、新车价格及产品迭代等因素影响较大。

市场机会

• 供需错位现象将中长期存在，为市场参与者提供发展机遇。

结论

新能源二手车市场呈现出需求强劲、供给不足的特征，尤其在中型及以上车型和高价位段表现突出。保值率受新车市场影响较大，但整体仍保持相对稳定。特斯拉等头部品牌在保值率和市场需求上表现优异，而新势力品牌仍有提升空间。未来，随着新能源车市场渗透率的提升，新能源二手车市场将有广阔的发展前景。