建筑建材行业“新基建”系列之六：“车路云一体化”提速落地，设计院迎增长新机-240811-光大证券-24页_2mb

“车路云一体化”是指通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云等多维要素连接起来，实现交通系统的智能感知、协同决策与控制，进而提升交通安全、效率和绿色性。作为智能交通发展的重要方向，其发展受到政策、技术和市场需求的多重推动。

在过去几十年中，我国智能交通经历了从起步、培育到创新引领的多个阶段。随着自动驾驶技术的发展，“车路云一体化”逐渐成为智能交通的核心。2024年7月，工信部等五部门联合公布了首批20个试点城市名单，标志着该技术进入实际落地阶段。

根据《智能网联车路云协同系统架构与关键技术研究综述》，车路云一体化系统通过车、路、云等多维度的融合感知、决策与控制，实现了交通系统的全面智能化。相比“单车智能”，“车路云一体化”技术能更高效地提升交通运行效率，同时控制总体成本。

中国汽车工程学会的预测中性数据显示，2025年和2030年，车路云一体化智能网联汽车及相关产业链产值增量将分别为7295亿元和25825亿元，年均复合增长率高达288%。其中，智能化路侧基础设施的贡献较大，预计到2030年该部分占比将达162%。

目前，车路云一体化的落地已经具备一定基础。我国乘用车L2级自动驾驶渗透率在2023年已超过47%，而“车路云一体化”试点城市名单的公布也为技术推广提供了良好平台。例如，百度“萝卜快跑”已在多个城市开展无人车运营，预计2024年内将在武汉实现盈亏平衡，2025年开始盈利。

多个城市正在推进基础设施建设，如武汉规划了1708亿元的大单，包括建设智能网联汽车服务平台、智慧道路、泊位等设施。此外，多地项目亦进入备案或招标阶段，如苏州、湖北、天津等城市的车路云一体化项目正在推进，为产业发展注入动力。

在产业链中，设计院占据重要位置。“车路云一体化”项目的前期规划、设计等环节是设计院的核心业务领域。他们通过提供路侧基础设施、智能交通系统设计与规划等服务，深度参与到项目前端与中端。具备较强政府关系、丰富交通数据积累以及自动驾驶技术支持的设计企业将率先受益，如深城交、中交设计院、华设集团等。

投资建议方面，分析师建议关注车路云一体化产业链中具有设计、规划能力的企业。随着试点城市建设推进、政策落地不断深化以及相关技术的不断成熟，该领域未来增长前景广阔。报告还指出，若政策实施进度不及预期、技术研发滞后或市场需求不足，可能带来风险。