智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南-44页_2mb

智能网联汽车“车路云一体化”应用指南分析与总结

战略定位

国家级车路云一体化战略正处于关键推进期，以跨行业协同、基础设施统一和云控平台构建为核心，通过标准先行、试点带动实现全域应用。该战略强调分阶段、分层级、分场景推进，旨在构建“车、路、云、网、图、安”一体化的新型交通生态系统，为智能驾驶商业化奠定基础。

构建逻辑

“车路云一体化”系统定义了六大核心要素：车辆及交通参与者、路侧基础设施、通信网络、云控平台（1个基础平台+N个应用平台）、相关支撑平台（含高精地图、北斗定位等）和跨域身份认证体系，通过数据分层解耦和标准统一实现跨域协同。

建设重点

1. 路侧设施：要求按重点区域、一般道路分层建设智能化设施，优先改造交叉口、事故多发路段，实现通信网络全覆盖（5G+C-V2X）。
2. 车载终端：强制性前装/后装终端配备C-V2X、高精定位功能，公交等公共领域车辆100%改造，新销售车辆L2+自动驾驶车型要求前装终端。
3. 城市云控平台：三级云架构（边缘云-区域云-中心云），具备数据融合处理能力，支持跨城服务互通，规避“单点部署”问题。

应用场景

覆盖公交、乘用车、物流配送、低速无人车等全场景应用，探索城市矿山、港口等非公路场景。每个场景明确功能需求，如公交需支持自动驾驶、绿波通行预警，自动泊车需实现30个车位以上的停车场改造。

五大保障机制

1. 标准先行：建立分层标准体系，2026年预统一跨域标准
2. 资源共用：通过数据共享与平台能力开放实现降本增效
3. 模式创新：探索政府引导下的主体协同商

这个战略实现了从技术创新向标准制度、产业生态的全链条突破，以车路云一体化系统为核心构建智能交通体系，覆盖城市运行全场景。其实施路径通过区域试点-跨城协同-商业化推广的三级跃迁，形成数据要素流通、新商业模式与安全保障的三位一体推进体系。