20240508-国泰期货-集运指数(欧线)_暂时偏强_3页_610kb
报告摘要
集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2024年5月8日,集运指数(欧线)整体呈现暂时偏强态势。市场情绪受近期运价上涨及地缘政治因素影响,短期走势偏向上行。分析师认为,06合约或将继续维持强势,而08合约则存在不确定性。
主要观点
- 集运指数期货走势:昨日整体宽幅震荡,06、08合约高开后承压运行,午盘受马士基提涨影响走强;远月合约(如08、10)走势受资金扰动更大,短期偏强概率较高。
- 运价上涨情况:主流船司已基本完成5月第二轮提涨,5月下旬欧线均价或将升至2880/5045附近。若提涨完全落地,SCFIS指数高点或在3200-3300点之间。
- 运力与需求:6月运力供给偏紧,预计平均周度运力小幅下跌至21.7万TEU。需求端若维持积极态势,将支撑运价继续上行。
- 地缘政治影响:巴以冲突持续,以色列军事行动仍在进行,地缘风险未明显降温,或对08合约形成支撑。
- 远月合约展望:远月运价不宜过度乐观,新增运力持续交付下,运力缺口将在年底基本填补,远月合约的定价逻辑将逐渐弱化。
关键信息
一、期货市场数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 期货收盘价 | EC2406: 3,098.9 |
| 期货日涨跌 | 3,098.9 |
| 期货昨日成交 | 3,16% |
| 期货昨日持仓 | 35,584 |
| 期货持仓变动 | 38,326 |
| 成交/持仓比 | 0.93 |
| 前日价差 | -892.1 |
| 本期价差 | EC06-08: 298.9 |
二、运价指数
| 指数名称 | 本期值 | 周涨幅 |
|---|---|---|
| SCFIS: 欧洲航线 | 2,208.83 | 1.5% |
| SCFIS: 美西航线 | 1,834.42 | 1.2% |
| SCFI: 欧洲航线 | 2,300 | 16.7% |
| SCFI: 美西航线 | 3,602 | 13.4% |
三、即期市场运价
| 承运人 | ETD | ETA | 航程(天) | 40'GP价格($) | 20'GP价格($) |
|---|---|---|---|---|---|
| Maersk | 2024/5/25 | 2024/7/11 | 鹿特丹 | 5280 | 3447 |
| MSC | 2024/5/27 | 2024/7/10 | 鹿特丹 | 4940 | 3447 |
| OOCL | 2024/5/23 | 2024/7/16 | 鹿特丹 | 5200 | 3447 |
| EMC | 2024/5/23 | 2024/6/26 | 鹿特丹 | 5120 | 3447 |
| CMA | 2024/5/23 | 2024/6/26 | 鹿特丹 | 5085 | 3447 |
| ONE | 2024/5/31 | 2024/7/22 | 鹿特丹 | 5002 | 3447 |
| HPL QQ | 2024/5/26 | 2024/7/5 | 鹿特丹 | 5100 | 3447 |
| HMM | 2024/5/31 | 2024/7/16 | 鹿特丹 | 4806 | 3447 |
四、运力投放
- 远东-北美航线:昨日运力为52.21万TEU/周
- 远东-欧洲航线:昨日运力为46.25万TEU/周
- 运力变动:较昨日变动0.15万TEU/周
五、汇率信息
- 美元指数:105.20,较前日变动0.10%
- 美元兑离岸人民币:7.21,较前日变动0.00%
运价上涨逻辑
- 船司提涨:马士基、HMM、中远等主流船司已完成第二轮提涨,推动欧线运价上行。
- 需求支撑:当前货量维持积极态势,对运价形成支撑。
- 供给偏紧:6月运力供给较紧,预计平均周度运力小幅下跌。
- 地缘政治风险:巴以冲突持续,以色列军事行动仍在进行,或支撑运价。
后市展望
- 短期:06合约或继续向上修复估值,暂未到右侧布空时间点。
- 中期:08合约走势存在不确定性,需关注地缘政治风险变化。
- 长期:新增运力持续交付下,运力缺口将在年底基本填补,远月合约的强势逻辑将逐渐弱化。
风险提示
- 地缘政治风险未明显降温,可能对运价形成支撑。
- 下游货主接受度及船司跟进意愿将影响运价走势。
- 远月合约定价逻辑较弱,不宜过度乐观。
分析师声明与免责
- 本报告由国泰君安期货发布,仅供专业投资者参考。
- 报告信息来源于公开资料,不构成投资建议。
- 投资者应自行判断并承担相应风险。
免责声明:本报告信息仅供参考,不构成任何投资建议。市场有风险,投资需谨慎。
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