【上海市市场监督管理局】2024新能源汽车、锂电池、光伏等重点产品国际认证指南报告_60页_13mb

电动汽车出口认证准入要求：
欧洲地区：整车需通过E-Mark认证，依据UNECE技术标准，由成员国交通部颁发证书，标识为E标志，数字代表发证国家。主要法规包括ECE R100（动力电池）、ECE R136（机车电池）、ECE R10（电磁兼容）等。此外需满足环保及排放要求（欧盟CFR第49篇），且自2023年10月起适用Regulation (EU) 2023/1542，要求电池分类（如EV电池）涉及碳足迹、再生料含量、健康度标签等。
美洲地区：美国采用自我认证模式，DOT/NHTSA负责安全标准（FMVSS），EPA负责环保标准（COC证书）。需符合FMVSS 305（电解液溢出及电击保护）和FMVSS 205a（拟议新增标准）。加拿大遵循CMVSS 305标准，CDOT认证流程类似美国。墨西哥需NOM标识，测试标准为IEC 61215/61730。
亚太地区：韩国按美国模式管理，安全标准为KMVSS，环保标准由环保部监管，且需通过KC认证。印度BIS认证要求AIS 038 Rev2标准，需在印度实验室测试。泰国TISI认证要求SNI IEC 61215标准，产品需贴TISI标志及证书持有人信息。印尼认证需提交技术文件、CE认证、CCC文件等，适用AIS 038 Rev2标准，需工厂检查及样品测试。
澳洲地区：需满足ADR规则，通过VSS审核。出口商需注册并提交车辆信息、VIN、环保证书等，部分地区需增加RFID标记或防水测试等特殊要求。

光伏组件全球认证：
欧洲地区：强制性认证符合IEC 61215/61646，需通过CE LVD或EMC指令。英国UKCA认证适用于MCS计划，获得补贴资格；法国TPE2文件要求碳足迹评估，意大利UNI标准结合燃烧测试。
美洲地区：美国及加拿大采用UL标准（UL 61730）或IEC标准，墨西哥需NOM标识，智利SEC认证要求IEC 61215及61730。
亚太地区：日本JET认证涵盖IEC 61215/61730；韩国KS认证要求KS I ISO 14040环境影响评估；印尼SNI认证基于IEC 61215标准，需三年内有效CB报告。
中东地区：沙特SASO认证需CB测试报告及SIRC证书，迪拜DEWA列名需符合IEC 61215/61730等标准。
其他地区：摩洛哥需NM 222041或EN 50342标准，以色列SII认证接受IEC 61730报告，非洲及拉美地区多采用IEC标准或其转化版本。

动力电池全球认证：
北美地区：美国DOT及EPA认证为主，未单独强制电池认证；加拿大CMVSS 305标准。
欧洲地区：依据ECE R100及UN Regulation，需通过E-Mark认证，且自2023年起实施欧盟电池法的碳足迹及安全要求。
亚太地区：韩国需KMVSS 183、TP 48标准，印度要求AIS 038 Rev2标准，泰国TISI认证结合SNI及IEC标准。
中东地区：伊拉克COC认证需自我适配测试，适用IQS 81系列标准。
其他地区：摩洛哥COC认证需NM 222041标准，以色列SII接受IEC测试报告。

认证流程通用要求：

1. 提交技术文件（包括结构图、参数、标记信息等）；
2. 工厂检查（质量体系审核，通常每年一次）；
3. 样品测试（性能及安全符合性）；
4. 获得认证证书及标志。
   各国法规差异显著，需注意：欧洲注重安全性与环保合规，美洲以自我认证为主但监管严格，亚洲区域性标准多元（如印度、泰国），中东及非洲地区多沿用国际标准。