2025-01-14-市值风云-新春看消费之汽车板块_市值跌宕与业绩荣枯间_书写国产汽车的奋斗篇章_38页_3mb

新春看消费之汽车板块总结

核心内容概述

2024年，中国汽车产业经历显著变化，新能源汽车的崛起推动了国产替代进程，自主品牌市场份额大幅提升。本文总结了市值排名前10的汽车板块上市公司在2024年的表现，涵盖了销量、市值变化及业绩增长等关键信息。

主要观点

• 比亚迪：作为新能源汽车龙头，比亚迪在2024年销量达427.2万辆，同比增长41.26%，总市值达7,830亿元，较年初上涨37%。其市场份额从2023年末的11%提升至2024年11月末的17%，成为国产替代的主要推动者。
• 上汽集团：尽管全年销量401万台，同比下滑20%，总市值2,403亿元，较年初上涨52%。但其新能源汽车销量仅为65.5万辆，排名第三，且业绩表现不佳，归母净利润同比大幅下滑。
• 赛力斯：借助华为技术，赛力斯在2024年销量达39万辆，同比增长268%，总市值2,014亿元，较年初大涨75%。其新能源汽车销量排名第三，主要依赖问界品牌。
• 长城汽车：在2024年销量达123.3万辆，同比增长20.25%，总市值1,936亿元，与年初基本持平。其坦克系列销量增长显著，成为新能源汽车销量前十的企业。
• 福耀玻璃：受益于新能源汽车市场扩张，福耀玻璃在2024年销量增长显著，总市值1,564亿元，较年初上涨63%。其新能源汽车销量同比增长92%，主要得益于高端玻璃产品需求上升。
• 拓普集团：在新能源汽车轻量化趋势下表现突出，总市值826亿元，与年初持平。其2024年前三季度营收增长36.7%，归母净利润增长39.9%，业绩亮眼。
• 江淮汽车：虽然与华为合作推出尊界S800，但整体销量下滑7.42%，总市值819亿元，较年初大涨132%。其新能源汽车销量增长8.2%，但整体业绩仍不理想。
• 广汽集团：尽管布局新能源品牌“埃安”和自主品牌“传祺”，但整体表现不佳，总市值785亿元，与年初持平。其新能源汽车销量同比下滑23.86%，业绩增长乏力。
• 长安汽车：在新能源领域有所突破，全年销量268.4万辆，同比增长5.12%，总市值1,160亿元，较年初下跌20%。其深蓝、启源和阿维塔品牌销量增长显著。
• 潍柴动力：作为重卡行业龙头，潍柴动力全年销量稳定，总市值1,143亿元，与年初基本持平。其海外营收占比提升，净利润同比增长近30%。

关键信息汇总

一、比亚迪

• 总市值：7,830亿元（+37%）
• 销量：全年427.2万辆（+41.26%）
• 市场份额：从11%提升至17%
• 产品矩阵：王朝、海洋巩固基本盘；腾势、仰望、方程豹发力高端
• 净利润：2024年前三季度归母净利润231.9亿元（+19.9%）

二、上汽集团

• 总市值：2,403亿元（+52%）
• 销量：全年401万台（-20%）
• 新能源汽车销量：73.5万辆（排名第三）
• 业绩：2024年前三季度营收4,304.8亿元（-17.7%）；归母净利润69.1亿元（-39.4%）

三、赛力斯

• 总市值：2,014亿元（+75%）
• 销量：全年近39万辆（+268%）
• 新能源汽车销量：39万辆（排名第三）
• 品牌表现：问界M9销量领先，定价45万元以上

四、长城汽车

• 总市值：1,936亿元（+9%）
• 销量：全年123.3万辆（+20.25%）
• 新能源汽车销量：32.18万辆（+22.82%）
• 盈利：2024年前三季度归母净利润破百亿

五、福耀玻璃

• 总市值：1,564亿元（+63%）
• 新能源汽车销量：88.82万辆（+92%）
• 业绩：2024年前三季度营收283.1亿元（+18.8%）；归母净利润接近2023年全年水平

六、拓普集团

• 总市值：826亿元（+2%）
• 新能源汽车销量：31.19万辆（+8.2%）
• 业绩：2024年前三季度营收193.5亿元（+36.7%）；归母净利润22.3亿元（+39.9%）

七、江淮汽车

• 总市值：819亿元（+132%）
• 新能源汽车销量：31.18万辆（+8.2%）
• 业绩：2024年前三季度营收322.7亿元（-5%）；归母净利润6.3亿元（+239.9%）

八、广汽集团

• 总市值：785亿元（+5%）
• 新能源汽车销量：43.62万辆（-23.86%）
• 销量表现：广汽本田、广汽丰田、广汽埃安销量均下滑，仅广汽传祺持平

九、潍柴动力

• 总市值：1,143亿元（-1%）
• 新能源汽车销量：88.82万辆（+92%）
• 业绩：2024年前三季度营收超2,000亿元；归母净利润84.0亿元（+29.2%）

总结

2024年，中国汽车产业在新能源转型的浪潮中经历了巨大的变革。比亚迪作为行业龙头，凭借强大的产品矩阵和市场影响力，稳居销量第一，市值大幅增长。上汽集团和广汽集团则面临合资品牌下滑、新能源转型不力的挑战，市值和业绩均未达预期。赛力斯、长城汽车、福耀玻璃等企业在新能源和轻量化趋势下表现亮眼，尤其是赛力斯凭借华为技术实现快速成长。而江淮汽车虽与华为合作推出高端车型，但整体表现仍显疲软。潍柴动力作为重卡龙头，依托海外市场和高端产品，保持稳健增长。整体来看，新能源汽车的崛起正在重塑中国汽车产业格局，自主品牌逐步取代合资品牌成为市场主导力量。