新一代国家交通控制网面向的智慧公路发展思考_53页_8mb

报告摘要

新一代国家交通控制网面向的智慧公路发展思考总结

核心内容

新一代国家交通控制网是面向智慧公路发展的关键基础设施，旨在通过信息化、智能化和电动化手段，构建一个边界开放、多层级、多方式的复杂系统，实现对公路交通运行状态的实时感知、智能调控和高效服务。该系统由道路基础设施、车辆和支撑运行与服务系统组成，能够根据实时数据进行动态调整，提升公路的安全性、可靠性与应变能力。

主要观点

新一代交通控制网的定义：由道路基础设施、车辆和支撑系统构成，实现各单元间数据实时交换，支持智能控制、诱导和调度功能。
智慧公路的愿景：在既有土木工程设施基础上，利用智能化和信息化手段提升公路安全和服务水平，推动交通服务和制造新产业的形成。
智慧公路的发展目标：实现路网承载能力和交通出行需求之间的平衡，构建网络化、智能化的运行管理与服务体系。
技术融合：智慧公路发展需融合智能车辆、车路协同、大数据、人工智能、5G通信等技术，推动基础设施、车辆和管理系统的协同创新。
试点工程：交通运输部已启动“新一代国家交通控制网与智慧公路示范工程”，选取多个省市开展试点，探索自动驾驶、车路协同、高精度地图、不停车支付等创新应用。
标准体系构建：智慧公路标准体系分为三层，涵盖公路信息化、自动驾驶适应性、运行监测、车路交互信息集等，为后续推广提供规范支持。
下一步工作方向：加强融合创新、推动关键技术研究、加快标准制定、深化国际合作，以形成适应交通强国发展的政策、法规和技术体系。

关键信息

新一代交通控制网特点

信息化与功能专业化：道路基础设施融合无线通信和传感系统，形成智能化信息环境。
智能化与电动化运载工具：包括具备互联功能的智能汽车、自动驾驶汽车等。
开放、共享、协同的管理与服务系统：支持多种交通模式，包括智能公交、分时租赁等，实现高效运行与服务。

公路交通发展形势

安全运行态势严峻：高速公路事故、区域性拥堵、恶劣气象等事件频发，影响范围呈网络化扩散。
需求增长：经济社会发展推动公路需求爆发式增长，对运行效率和潜力提出更高要求。
外部压力：包括全球变暖、极端天气频发，对路网应急协调管理能力提出挑战。

国外智慧公路发展现状

日本：构建了面向安全、管理和服务的智慧公路体系，进入Smartway时代。
欧洲：开展Easy way项目和合作式智能交通走廊应用示范，探索自适应道路、自动化道路等技术。
德国：建设140公里智慧公路测试平台，实现V2V、V2I通信和动态交通管理，推动自动驾驶技术发展。
美国：开展智慧通道建设与互联车辆计划，推动交通智能化与信息化。

智慧公路试点工程

试点省市：包括北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东等。
试点内容：
- 基础设施数字化：应用三维实景、高精度地图等技术，实现公路设施的数字化采集、管理和应用。
- 北斗高精度定位应用：实现北斗信号全覆盖，用于收费、监测和预警。
- “互联网+”路网服务：探索不停车移动支付、服务区引导、动态充电等增值服务。
- 车路协同与自动驾驶：在试点路段开展自动驾驶测试和车路协同服务，提升安全与效率。
工程进度：部分试点项目已竣工，如江苏“新一代国家交通控制网无人驾驶示范区”。

智慧公路标准体系

标准体系结构：分为三层，包括板块、模块和标准。
主要标准：
- 《公路信息化技术要求》：规范公路建设、管理、养护、运营全过程的信息化标准。
- 《适应自动驾驶的公路设施技术规范》：涵盖智能化等级划分、设施数字化、车路交互系统等。
- 《路网运行监测技术要求》：规定监测框架、数据接入、状态评估等。
- 《营运车辆车路交互信息集》：规范车辆与路侧设备之间的数据交换和共享。