2020日内瓦车展电动报告_31页_2mb

报告摘要

2020日内瓦车展电动化报告总结

核心内容

2020年日内瓦车展因疫情原因取消，但多家车企通过线上发布会展示其电动化成果。此次报告总结了主要车企在电动化方面的重点车型、战略方向及市场表现。

主要观点

电动化成为主流趋势：尽管车展取消，但欧洲车企仍积极推进电动化进程，线上发布成为主要展示方式。
德系车企主导电动化布局：大众、宝马、奔驰等德系品牌在电动化方面投入巨大，展示了多款纯电和插混车型，并公布了明确的电动化目标。
法系车企聚焦插混与纯电产品：雷诺和DS在插混和纯电领域均有布局，同时展示了概念车型，强调未来电动化方向。
日韩车企延续混动策略，逐步向电动化转型：丰田和本田仍以混动为主，但现代则积极展示电动化成果，提出明确的电动化战略。
中国车企参与线上展示：爱驰和长安通过线上发布新车，Polestar虽未直播，但提前发布了概念车。

关键信息

1. 德国车企

大众集团

ID.4：大众品牌首款纯电动SUV，基于MEB平台开发，续航里程最高约500公里（WLTP），中国版本“ID.初见”于2019年广州车展亮相，计划2020年10月投产。
投资与产能：计划到2024年投资330亿欧元用于电动化，其中大众品牌投资110亿欧元；2025年计划生产150万辆电动车，2021年起每年在德国茨维考工厂生产33万辆电动车。
电池工厂：2021年起在德国萨尔茨吉特建设一座16GWH电芯工厂，2024年初投产。

奥迪

e-tron S系列：发布高性能纯电车型，搭载双电机，最大功率370千瓦，百公里加速4.5秒。
电动化计划：计划到2025年推出30款新能源车型，其中超过一半为纯电车型。
产能受限：因电池供应不足，比利时布鲁塞尔工厂的e-tron暂停生产。

斯柯达 & 西雅特

插混车型：斯柯达明锐 RS iV 和西雅特Leon插混版，纯电续航60公里，基于MQB平台开发。

2. 法国车企

雷诺

插混车型：发布3款插混车型（Clio、Captur、Megane），纯电续航65公里（WLTP）。
纯电车型：发布Twingo Z.E.（续航180公里）和ZOE RIVIERA（续航390公里）。
概念车：发布MORPHOZ（续航400公里，L3级自动驾驶）和Kangoo Z.E.（轻型电动商务车）。
销量目标：2020年计划将电动车销量增长70%，2019年销量6.24万辆，同比增长24%。

DS

Aero Sport Lounge：纯电动SUV概念车，搭载110千瓦时电池，续航644公里，百公里加速2.8秒。
DS9插混版：搭载11.9千瓦时电池，纯电续航40-50公里。

3. 日韩车企

丰田

推迟发布：原计划发布的混动SUV和氢燃料电池车Mirai未展出。
电动化战略：计划2025年全球电动化汽车销量达550万辆，其中50万辆为电动车。

雷克萨斯

UX 300e：首款纯电动车，续航超过300公里（WLTP），2020年下半年在部分欧洲市场推出。
LF-30：纯电动概念车，续航500公里（WLTP），2030年发布。
电动化目标：2025年所有车型将提供电气化版本，电气化销量将超过传统燃油车。

本田

Honda e：纯电动小车，续航222公里（WLTP），搭载35.5千瓦时电池。
电动化计划：2022年前，欧洲主要车型实现电动化，未来三年推出6款电动化车型。

现代

Prophecy：纯电动概念车，强调电动化决心。
2020战略：现代将2020年定义为“电动化之年”，计划2025年电动化车型销量达67万辆，其中电动车56万辆。

4. 中国车企

爱驰

U5：首款量产纯电中型SUV，NEDC续航503公里，顶配续航增加至623公里，计划2020年8月在欧洲上市。
U6 ion：纯电动轿跑SUV，续航超过500公里，搭载L3级自动驾驶功能，预计2020年晚些时候亮相。

Polestar

Precepte：纯电动概念车，轴距超过3100mm，配备15英寸中控屏和12.5英寸数字仪表盘，其他参数未公布。

长安

UNI-T：线上发布，搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率132千瓦，预计2020年6月上市。
智能驾驶：采用长安与地平线联合开发的NPU智能驾驶舱平台，内置地平线征程二代AI芯片，算力达每秒4万亿次。

总结

2020年日内瓦车展虽因疫情取消，但车企仍通过线上方式展示了电动化成果，凸显了全球汽车行业向电动化转型的趋势。德系车企在电动化布局上最为积极，法系车企则在插混与纯电产品上发力，日韩车企保持混动主导但逐步向电动化靠拢，中国车企则通过线上发布展示了其在电动化领域的进展。整体来看，车企在电动化战略上展现出坚定的决心，同时也在技术与产品多样化方面不断探索。

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