> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 动力煤早报总结 ## 核心内容概述 本报告提供了动力煤市场近期价格变化及终端需求相关数据，涵盖多个港口和地区的煤炭价格、库存、供煤量、运输情况等关键指标，数据来源包括CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心。 ## 主要观点 - **价格趋势**：整体来看，动力煤价格在不同时间段呈现不同程度的下降趋势，尤其在周、月维度上跌幅明显。例如，秦皇岛5500价格从月初的836.0元/吨降至当前的836.0元/吨，月变化为-22.0元/吨；榆林6200价格从月初的760.0元/吨降至当前的760.0元/吨，月变化为-10.0元/吨。 - **终端需求**：25省终端日耗在月内上升44.1万吨，显示出终端需求有所回暖；但库存量有所下降，月变化为-29.2万吨，表明终端库存压力仍存在。 - **港口库存**：北方港库存整体呈上升趋势，月变化为+125.0万吨，但库存增长速度有所放缓。同时，北方港调入量和吞吐量均出现不同程度的下降，表明港口运营效率有所降低。 - **运输情况**：北方锚地船舶数量在月内减少68.0艘，显示运力需求有所下降。秦皇岛-上海和秦皇岛-广州航线的运价均出现小幅下降，但变化幅度较小，整体运输市场相对平稳。 ## 关键信息汇总 ### 煤炭价格 | 港口/地区 | 最新价格（元/吨） | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |----------------|------------------|--------|--------|--------|--------| | 秦皇岛5500 | 836.0 | -5.0 | -23.0 | -22.0 | 217.0 | | 秦皇岛5000 | 744.0 | -5.0 | -25.0 | -26.0 | 198.0 | | 广州港5500 | 925.0 | 0.0 | 0.0 | -5.0 | 215.0 | | 鄂尔多斯5500 | 600.0 | 0.0 | -25.0 | 5.0 | 190.0 | | 大同5500 | 670.0 | 0.0 | -25.0 | 0.0 | 200.0 | | 榆林6000 | 730.0 | 0.0 | -20.0 | -10.0 | 163.0 | | 榆林6200 | 760.0 | 0.0 | -10.0 | -10.0 | 165.0 | ### 终端需求 | 指标 | 最新数据 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------------------|----------|--------|--------|--------|--------| | 25省终端日耗 | 547.8 | 20.8 | 24.6 | 44.1 | 71.2 | | 25省终端库存 | 12299.4 | -29.2 | 1309.7 | 392.3 | 1217.0 | ### 港口运营 | 指标 | 最新数据 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------------------|----------|--------|--------|--------|--------| | 北方港库存 | 2723.0 | 25.0 | 93.0 | 125.0 | 276.0 | | 北方锚地船舶 | 63.0 | -5.0 | -36.0 | -68.0 | -16.0 | | 北方港调入量 | 164.9 | -6.9 | -14.2 | -13.7 | 5.1 | | 北方港吞吐量 | 153.7 | 3.9 | -34.5 | -32.1 | -28.3 | ### 运输市场 | 指标 | 最新数据 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------------------|----------|--------|--------|--------|--------| | 秦皇岛-上海(4-5DWT) | 24.8 | -0.1 | -6.1 | -25.7 | -2.6 | | 秦皇岛-广州(5-6DWT) | 42.5 | -0.4 | -6.0 | -23.5 | 1.7 | ### 海运指数 | 指标 | 最新数据 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 | |------------------|----------|--------|--------|--------|--------| | CBCFI海运指数 | 684.4 | -3.7 | -117.6 | -498.8 | -21.9 | ## 总结 动力煤市场整体呈现价格下行趋势，尤其在周、月维度跌幅显著，但部分港口和煤种价格相对稳定。终端需求有所回升，但库存下降，反映出供需关系的微妙变化。港口库存增长，但调入量和吞吐量下降，说明港口运营效率受到一定影响。运输市场整体保持平稳，运价小幅下滑，海运指数持续下降，预示着航运市场压力依然存在。整体来看，市场仍处于调整阶段，需密切关注后续政策及需求变化。