集运指数（欧线）分析总结
核心内容
2024年10月11日发布的报告分析了集运指数（欧线）的近期表现及市场动态。报告指出，当前欧线集运指数短期偏强，建议市场参与者暂时观望。
基本面数据
期货数据
| 合约 |
昨日收盘价 |
日涨跌 |
昨日成交 |
昨日持仓 |
持仓变动 |
成交/持仓 |
前日成交/持仓 |
| EC2410 |
2,235.0 |
2.72% |
846 |
3,847 |
-374 |
0.22 |
0.19 |
| EC2412 |
2,191.1 |
16.00% |
63,472 |
27,422 |
1,009 |
2.31 |
1.56 |
运价指数
| 航线 |
本期 |
日期 |
单位 |
周涨幅 |
| SCFIS:欧洲航线 |
2,662.75 |
2024/10/7 |
点 |
-15.9% |
| SCFIS:美西航线 |
2,787.60 |
2024/10/7 |
点 |
-2.8% |
| SCFI:欧洲航线 |
2,250 |
2024/9/27 |
$/TEU |
-13.2% |
| SCFI:美西航线 |
4,852 |
2024/9/27 |
$/FEU |
-9.2% |
即期运欧价线
| 承运人 |
ETD |
ETA |
航程（天） |
价格（$/40'GP） |
价格（$/20'GP） |
| Maersk |
2024/10/24 |
2024/11/30 |
36 |
2620 |
- |
| MSC |
2024/11/01 |
2024/12/7 |
36 |
3186 |
- |
| OOCL |
2024/10/24 |
2024/12/9 |
37 |
3200 |
- |
| EMC |
2024/10/28 |
2024/12/4 |
37 |
3320 |
- |
| CMA |
2024/10/30 |
2024/12/19 |
50 |
3660 |
- |
| ONE |
2024/11/6 |
2024/12/16 |
40 |
3508 |
- |
| HPL_QQ |
2024/11/3 |
2024/12/13 |
40 |
3600 |
- |
| HMM |
2024/10/12 |
2024/11/20 |
39 |
2906 |
- |
汇率数据
| 汇率类型 |
昨日价格 |
较前日变动 |
| 美元指数 |
102.86 |
-0.02% |
| 美元兑离岸人民币 |
7.09 |
0.00% |
趋势强度
- 集运指数（欧线）趋势强度：1
- 趋势强度分类：弱（-1）、偏弱（-2）、中性（0）、偏强（1）、强（2）
主要观点
- 短期偏强：集运指数（欧线）在短期内表现出偏强趋势，主要受运价指数上涨及市场供需变化影响。
- 运价指数波动：欧洲航线运价指数（SCFIS）和（SCFI）均出现周度下跌，但整体运价仍维持在相对高位。
- 运力与班船数量：
- 9-11月周度班船数量与运力数据表明，运力供应相对稳定，但存在一定的调整空间。
- 月度周均运力数据揭示，欧线运力整体呈现波动趋势，未来船期数据可能有动态调整。
- 分联盟运力：各主要联盟的运力分布存在差异，需关注不同区域的运力变化对运价的影响。
- 市场动态：
- 马士基交付第六艘甲醇双燃料集装箱船，显示其在绿色航运方面的布局。
- 加拿大蒙特利尔港码头工人工会宣布无限期罢工，可能对欧线运力造成一定影响。
关键信息
- 报告数据来源包括同花顺iFind、GeekRate、公司官网及国泰君安期货研究。
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- 报告强调市场风险，建议投资者谨慎决策，并根据自身情况咨询专业人士。
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