2026–2028_年版全球航空安全计划_48页_1mb

全球航空安全计划（GASP）2026–2028 年版总结

1. 愿景与使命

• 愿景：到2030年及之后实现商业航空运行零死亡。
• 使命：为国家、地区和行业提供合作框架，持续改进全球航空安全绩效和韧性。
• 核心价值观：积极安全文化、行业责任、协作与共享学习、保护安全数据、基于数据决策、合作、资源分配与风险管理。

2. 全球运行安全风险

• 五类高风险事件：可控飞行撞地、飞行中失控、空中相撞、偏离跑道、跑道侵入。
• 新增三类风险事件（非致命风险）：
  • 不正常跑道接触（ARC）
  • 系统/部件失效或故障（非动力装置）
  • 遭遇紊流。

3. 全球组织层面挑战

主要挑战包括：

• 安全监督机构财政资源不足。
• 缺乏合格技术人员（尤其事故调查员和机场监察员）。
• 缺乏解决特定运行安全风险的监管程序。
• 安全数据和信息的收集、分析与共享不足。

4. 总体目标与具体目标

总体目标

1. 实现运行安全风险的持续降低。
2. 加强国家的安全监督能力。
3. 制定并管理有效的国家安全方案。
4. 加强地区和国家层面的协作以应对安全问题。
5. 加强航空安全规划。
6. 扩大行业评估方案和安全数据共享方案的使用范围。

关键修改

• 将事故目标扩展至五年滚动平均值框架。
• 明确需提升安全监督的财政和人力资源。
• 2026年完成国家安全方案自我评估，2028年实现全部国家方案制定。

5. 实施方案与资源

国际民航组织通过一系列安全提升举措（如全球航空安全路线图）推动目标实现。强调国际合作、行业参与和基于数据的决策方法。

核心特点与结构

• 0版稳定：多数目标参考前两版保留，确保连续性。
• 数据驱动：依据事故/征候事件报告和审计数据制定优先事项。
• 职责明确：国家、地区、行业和民航组织的各自角色清晰。
• 工具支持：提供数据收集系统、评估模板和安全情报共享平台。