2016年-普华永道中国_Autofacts-日本应急计划_2页_292kb

报告摘要

日本汽车行业应急计划分析总结

核心内容

日本汽车行业因频繁遭遇自然灾害，特别是地震和海啸，面临严峻的供应链和生产风险。2016年4月九州地区发生的地震及其余震，再次凸显了这一问题。此次地震及余震对日本汽车制造业造成了显著影响，不仅导致部分工厂停工，还波及了日本境外的工厂，造成大量汽车产量损失。

主要观点

自然灾害对日本汽车工业的影响
日本位于地震带，是全球最容易受到自然灾害影响的地区之一。地震和海啸对汽车制造和供应链构成严重威胁，尤其是零部件的供应中断，可能导致整个生产线停工。
九州地震的具体影响
2016年4月14日，九州地区发生6.2级地震，随后两天发生7.3级余震，这是自2011年东北9.0级地震以来最强烈的一次。地震波及范围广泛，影响了日本及周边国家的汽车生产。
生产地点多样化策略
为降低自然灾害带来的风险，日本汽车制造商在过去二十年中逐步将生产设施扩展到日本以外的地区。这种策略不仅有助于降低成本，还能提高供应链的韧性。例如，九州的产量从1991年的2.8%（约33.7万台）增加到2015年的13.7%（约120万台），而东北地区也从无工厂发展为拥有两个工厂，产量达到46万台。
供应链的脆弱性
日本汽车制造依赖于全球化的供应链体系，每个汽车需要约3万个零部件。一旦某个环节受阻，整个生产流程都可能受到影响。此外，供应商的分布也对生产稳定性至关重要。
业务连续性计划的重要性
尽管日本已有一定的应急准备，但许多企业仍缺乏完善的业务连续性计划。根据2015年日本政府内阁办公室的调查，60%的大型公司和48%的制造业公司已制定此类计划，而只有30%的中型企业有相关规划。因此，企业需要持续评估、更新和维护这些计划，以应对日益频繁的自然灾害。

关键信息

九州地震对汽车生产的影响
九州地震导致日本汽车制造商部分工厂停工，影响了全球汽车供应链。此外，四个北美工厂因零部件短缺而关闭，总计影响约8万辆汽车生产。
日本汽车生产分布变化
- 1991年：九州产量占日本总量的2.8%
- 2015年：九州产量增长至13.7%
- 东北地区：从无工厂发展为拥有两个工厂，产量达46万台
- 关东地区：2015年发生8.1级地震，影响生产
地震频发情况
自2000年起，日本共发生十二次6级或以上地震，其中2011年的东北9.0级地震是其中最强烈的一次。2016年的九州7.3级地震是继2011年后最强烈的地震之一。
未来应对策略
为了减少自然灾害对生产和供应链的冲击，日本汽车制造商应继续推进生产地点多样化，并加强与供应商的协作，同时完善和更新业务连续性计划。