2015年中国二手车经销商生存状况调查报告_54页-2mb

2015年中国二手车经销商生存状况调查报告总结

核心内容

本报告分析了2015年中国二手车经销商的经营现状、特征及未来发展方向，旨在为行业提供策略支持。通过定性深访30名和定量面访404名经销商的调研，揭示了二手车市场的发展瓶颈和机遇。

主要观点

市场环境

• 二手车交易市场以单体经纪公司为主，占98%，且多为私营企业，缺乏统一规范。
• 二手车市场与新车市场相比，仍处于发展初期，与国外成熟市场差距明显。
• 北上广深及四川、山东等地是二手车重点销售省份，但区域发展不平衡。

企业经营

• 经销商经营规模普遍较小，70%的经营规模在300万以下，月均交易量在15辆以下的占比达72%。
• 资金来源以个人出资和多人出资为主，缺乏专业融资渠道。
• 经销商利润普遍较低，85%的利润率在10%以下，高端车型利润略高。
• 员工学历以高中及以下为主，占60%，缺乏专业人才。

内部运作

• 车源渠道分散，主要来自个人用户、4S店和互联网平台，其中互联网平台占比增速迅猛。
• 车辆检测依赖经验，缺乏统一标准，导致“收车难”问题普遍。
• 售车过程中面临政策限制（如限迁、限购）、新车价格波动及信息不透明等问题。
• 近八成经销商不提供质保服务，缺乏诚信评价体系和售后服务保障。

关键信息

二手车市场现状

• 2014年全国二手车交易量达605.3万辆，增速为16.3%，高于新车交易量增速9.9%。
• 二手车交易市场以有型市场为主，占80%，互联网交易占比逐年上升，2014年达10%。
• 二手车经销商普遍面临资金不足、车源不稳定、利润率下降等挑战。

二手车经销商特征

• 第一梯队（北上广成）：交易规范化、交易方式多元化、信息现代化，且提供衍生服务。
• 第二梯队（武汉）：经销商数量多，缺乏诚信与资金，互联网平台逐渐成为销售渠道。
• 第三梯队（长春、兰州）：家族式经营为主，规模小，车源不稳定，信息不透明，较少使用互联网平台。

互联网平台作用

• 互联网平台在二手车收售中发挥重要作用，但目前仍以传统渠道为主。
• 收车平台以车易拍为主，售车平台以58同城-赶集网为主。
• 互联网平台有助于解决信息不对称问题，实现规模化运营，促进跨地域交易。

未来发展建议

• 观念转变：经销商需转变经营理念、策略，提升核心竞争力。
• 网络化建设：推进汽车电子商务和互联网应用，形成品牌影响力。
• 资源整合：整合社会资源，形成特色和区域性优势。
• 跨界经营：融合不同业务，如零配件、物流等，提升盈利能力和抗风险能力。
• 售后服务：提供专业、一站式的售后服务，提升客户满意度和市场竞争力。

发展趋势

• 规范化：二手车市场将向诚信经营、品牌建设方向发展。
• 优势化：通过提升服务质量和品牌影响力，增强市场竞争力。
• 网络化：互联网平台将成为推动行业发展的重要引擎。
• 盈利多样化：从单一交易模式向多元化盈利模式转变，如售后服务、延保服务等。

结论

二手车市场虽面临诸多挑战，但其发展潜力巨大，未来有望超过新车市场。通过政策支持、金融创新、互联网应用及服务升级，二手车经销商有望实现从“卖车”到“服务”的转变，提升行业整体水平。