【中国充电联盟】2024年9月电动汽车充换电基础设施运行情况_31页_4mb

中国电动汽车充电基础设施促进联盟2024年9月运行情况总结：

一、基础设施整体数据

1. 公共充电桩保有量达3329万台，同比增加564%（2023年10月-2024年9月）。其中：

   • 9月新增66万台，环比下降49%，同比增长352%
   • 直流充电桩1501万台，交流充电桩1827万台
   • 共享私桩达79492台，主要由星星充电（95.1%）主导

2. 充电站保有量约24763座，TOP10省份保有量占全国69.3%。广东、浙江、江苏、上海、山东等地区建设集中度最高。

二、运营商市场格局

1. 充电运营商TOP15合计占比87.3%，其中：
   • 特来电（19.2%）、星星充电（17.55%）、云快充（16.73%）占据前三
   • 专用充电桩运营商TOP5占比达93.3%，国家电网（27.2%）、特来电（19.5%）、星星充电（17.55%）为主要力量
   • 直流桩TOP5运营商占比73.8%，交流桩TOP5占比62.7%

三、充电电量分布

1. 9月全国充电总量约504亿度，同比增58.6%。主要流向：
   • 公共交通车辆（公交车、环卫物流车等）占比约60%
   • 乘用车占比约40%
   • 其他类型车辆占比较低

四、私人充电桩发展

1. 随车配建私人充电桩达8104万台，同比增加564%
2. 9月私人充电桩建设量2054万台，同比增长264%
3. 私人充电桩占比达全国充电基础设施总量的70.3%

五、换电站建设情况

1. 9月换电站保有量达3941座，同比下降24%
2. 主要运营商包括蔚来（占比未明确）、奥动、易易互联等
3. TOP10省份换电站保有量占全国94.3%，浙江省换电站数量最多

六、基础设施与新能源汽车关系

1. 2024年1-9月充电基础设施总增量2837万台，桩车比约1:26
2. 新能源汽车销量达7392万辆，同比增长356%
3. 公共充电基础设施同比增速352%，但随车配建增速更快（264%）

七、区域分布特征

1. 充电设施集中在广东、浙江、江苏、上海等经济发达地区
2. 公共充电基础设施建设增速放缓，私人充电桩快速扩张
3. 电动汽车保有量持续增长，充电基础设施建设基本匹配需求

上述数据表明，中国电动汽车充电基础设施呈现以下趋势：公共充电桩增速放缓但总量持续扩大，私人充电桩成为主要增长点，充电运营商市场集中度提升，充电电量持续向公共交通领域倾斜。换电站数量下降，但充电基础设施与新能源汽车保有量仍保持较高匹配度。