2019中国汽车产品质量表现研究_60页_2mb

2019中国汽车产品质量表现研究总结

核心内容

本研究由凯睿赛驰咨询（北京）有限公司开展，旨在通过深入分析消费者反馈和市场数据，揭示中国汽车产品质量现状，识别主要质量问题，并为质量提升提供方向和建议。研究覆盖261个城市，涉及18个细分市场、53个品牌、128个车型，样本数量超过2万个，主要通过电话访谈收集数据，平均访谈时间为21分钟。

主要观点

• 质量问题类型：分为故障类和感知类，其中故障类涉及部件损坏、功能失效等，感知类包括异响、异味等不影响正常使用但影响用户体验的问题。
• 质量表现差异：不同车型和市场表现差异明显，其中轿车市场质量表现优于行业平均，而皮卡市场表现最差，且故障问题占比最高。
• 抱怨系数：反映消费者对质量问题的不满程度，自主品牌抱怨系数较低，合资品牌较高。
• 质量提升方向：包括提升廉价车型质量、杜绝新车质量问题、避免形成品牌标签、加强高端配置质量控制等。

关键信息

质量问题数

• 行业平均：4.12个/车，其中故障问题占比27%，感知问题占比73%。
• 轿车：平均3.66个/车，中大型轿车表现优于平均。
• SUV：平均4.33个/车，小型SUV和紧凑型SUV表现劣于市场平均。
• MPV & 皮卡：质量表现较差，其中皮卡的故障问题占比最高。

质量负面表现

• 行业平均：24.49，仅轿车优于平均。
• 自主品牌：问题数较多，但抱怨系数较低。
• 合资品牌：问题数较少，但抱怨系数较高，质量负面表现较差。
• 新能源：抱怨系数最低，质量负面表现较好。

Top质量问题

质量问题分布

• 驾驶系统、发动机、外观为质量问题数前三名。
• 动态问题数量相对较多，但动静态差距不大。
• 变速箱在质量负面表现排名中上升至第三位，消费者对发动机、变速箱相关问题抱怨系数最高。

质量提升建议

• 提升廉价车型质量：消费者对廉价车型质量要求不低，需全面提升。
• 杜绝新车质量问题：如怠速异常、轮胎鼓包等，需在整车下线检测中加强排查。
• 避免形成品牌标签：即使新车型已解决旧问题，过往问题仍可能影响新车型销售。
• 关注高端配置质量：如全景天窗、人机交互等，未来可能大规模爆发。

质量表现排名

最佳车型

未来计划

• 行业研究：发布中国汽车产品质量表现行业报告、品牌报告、竞品报告。
• 产品研究：进行竞品车竞争力分析、汽车商品性评价项目。
• 能力提升：开展主观评价体系及案例培训，建立产品质量问题库。

以上总结涵盖了文档的核心内容、主要观点及关键信息，结构清晰，便于快速理解研究结果与建议。