20260419-创元期货-欧线集运周报_赫伯罗特发涨价函_11页_888kb

赫伯罗特发涨价函总结

核心内容

2026年4月19日发布的**《赫伯罗特发涨价函》报告主要聚焦于欧线集运市场**的最新动态、运价指数变化、运价报价、供需分析以及地缘政治因素对航运市场的影响。

主要观点

• 运价波动：近期欧线运价指数波动较大，马士基W18报价止跌，维持在2100美元/FEU。月底船司报价多数回调，主力合约最低触及1918点，但随着5月船司停航安排和宣涨预期，周五盘面主力合约增仓反弹，收于2132.3点，涨幅4.28%；07合约收于2370点，涨幅2.03%。
• SCFI指数：4月17日盘后发布的SCFI上海-欧洲基本港运价为1501美元/TEU，较上期下跌46美元，跌幅2.97%。
• 运价报价：
  • 赫伯罗特：自5月15日起，远东-北欧航线运价上调至小柜2300美元，大柜3500美元。
  • 达飞：W18报价为2525-3633美元/FEU。
  • 长荣：W18报价为2400-2660美元/FEU。
  • 马士基W18报价：20GP 1445美元/TEU，40GP 2150美元/FEU，40HC 2250美元/FEU，与W17价格基本持平。
  • 东方海外（OOCL）：W18报价由2509美元/FEU涨至2565-3009美元/FEU，涨幅达500美元/FEU。
• 美线运价：美线运价延续上涨趋势，美西航线由2552美元上涨至2612美元/FEU，涨幅2.35%；美东航线由3518美元上涨至3584美元/FEU，涨幅1.88%。
• 欧地运价：地中海航线运价由2590美元/TEU降至2491美元/TEU，跌幅3.82%。
• 供需分析：2026年全年预计交付120000+集装箱船56艘，总计运力80万TEU。OCEAN联盟在12000-16999TEU和17000+TEU船型中占据主导地位，达飞和OOCL为主要接收方。
• 市场趋势：主力合约短期偏强，月差关注6-7、9-12反套机会。
• 地缘政治：特朗普称伊朗在霍尔木兹海峡开火违反停火协议，表示将派代表前往巴基斯坦伊斯兰堡进行谈判，伊朗尚未决定是否派遣谈判代表团，仅表示若存在海上封锁将采取行动。

关键信息

• 涨价预期：赫伯罗特已发布涨价函，预计5月15日起上调远东-北欧航线运价。
• 运价变化：各船司运价报价差异明显，东方海外涨幅最大，达飞和长荣报价稳定，马士基报价与W17基本持平。
• 运力交付：2026年全球集装箱船交付量预计显著增加，尤其是OCEAN联盟。
• 市场情绪：地缘政治紧张局势对市场情绪有所影响，但短期内运价仍受船司停航和宣涨预期支撑。

结构分析

一、近期回顾

• 运价指数波动，主力合约先跌后涨。
• 6-7价差持续收窄，9-12价差变化需关注。
• 各船司报价策略各异，部分公司上调运价，部分维持稳定。

二、运价指数以及现货报价

• SCFI指数反映欧线运价下行趋势。
• 各船司运价报价差异显著，反映市场供需变化。
• 美线运价上涨，欧地运价回落，体现区域供需差异。

三、供需端

• 2026年集装箱船交付量预计大幅增长，运力增加。
• OCEAN联盟在中型和大型集装箱船交付中占据主导地位。
• 各月交付计划明确，达飞和OOCL为主要接收方。

四、地缘相关

• 美国与伊朗在霍尔木兹海峡的紧张局势升级。
• 美国计划与伊朗进行谈判，但伊朗尚未表态。
• 海上封锁仍是伊朗潜在的应对措施。

总结

整体来看，2026年4月欧线集运市场在运价波动、供需变化及地缘政治影响下表现出复杂态势。船司纷纷调整运价策略，市场短期偏强，但长期仍需关注运力交付和地缘风险。