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集运指数（欧线）：暂时震荡市

核心内容

本报告分析了2024年1月30日集运指数（欧线）的市场表现、基本面数据、宏观及行业新闻、趋势强度以及投资观点，旨在为专业投资者提供市场参考。

基本面数据

• EC04-06基差：1,588.1（较前日1,522.5有所上升）
• EC04-08基差：368.0（较前日411.7有所下降）

运价指数：

• SCFIS:欧洲航线：3,496.05点，较上期下降0.4%
• SCFIS:美西航线：2,603.88点，较上期上升54.6%
• SCFI:欧洲航线：2,861点，较上期下降5.6%
• SCFI:美西航线：4,412点，较上期上升2.1%

现舱报欧线：

• Maersk：ETD 2024/2/8，ETA 2024/3/16，价格4496美元/40'GP，2991美元/20'GP
• MSC：ETD 2024/2/3，ETA 2024/3/19，价格4440美元/40'GP，3100美元/20'GP
• OOCL：ETD 2024/2/5，ETA 2024/3/7，价格4900美元/40'GP，2750美元/20'GP
• EMC：ETD 2024/2/3，ETA 2024/3/21，价格4660美元/40'GP，2980美元/20'GP
• ONE：ETD 2024/2/7，ETA 2024/4/1，价格4304美元/40'GP，2437美元/20'GP
• CMA：ETD 2024/2/2，ETA 2024/3/15，价格5077美元/40'GP，2651美元/20'GP
• HMM：ETD 2024/2/10，ETA 2024/3/21，价格4864美元/40'GP，2647美元/20'GP
• HPL_QQ：ETD 2024/2/7，ETA 2024/3/7，价格4350美元/40'GP，2275美元/20'GP

运力与需求：

• 2月上海港集装箱船运力呈现先增后减趋势，第5周至第8周分别为24万、28万、16万、14万TEU
• 第7、8周运力仅为16万和15万，处于历史较低水平
• 终端订舱需求疲弱，尤其在第7、8周表现更差

汇率：

• 美元指数：103.47，较前日变动0.01%
• 美元兑离岸人民币：7.19，较前日变动0.00%

宏观及行业新闻

1. 以色列与哈马斯停火谈判：以色列同意在加沙停战45天以换取35名以方被扣人质释放，但哈马斯要求以色列先撤军。
2. 红海危机影响：巴塞罗那港口主管表示，红海危机导致供应交通延迟10-15天。
3. 亚丁湾袭击事件：也门胡塞武装称向美国战舰发射火箭，美国国防部否认该袭击。
4. 以色列空袭叙利亚：以色列对叙利亚大马士革附近地区进行空袭，造成6人死亡，包括多名伊朗顾问。
5. 哈马斯希望全面停火：哈马斯媒体顾问表示希望实现“彻底和全面的停火”。
6. 黎巴嫩导弹袭击以色列：从黎巴嫩发射的两枚导弹落在以色列地区，黎方暂无回应。
7. ONE新船进展：ONE宣布一艘氦气双燃料集装箱船获得挪威船级社原则性批准，运力为3500TEU。
8. SCFIS运价变化：欧洲航线运价小幅下降0.4%，美西航线运价大幅上升54.6%。

趋势强度

• 集运指数（欧线）趋势强度：0（中性）
• 趋势强度分类：-2（最看空）至2（最看多），0表示当前市场处于中性状态。

观点及建议

1. 短期走势：昨日EC走势偏弱，重心下移，预计下周一SCFIS将开启下跌，未来两周运价持续下跌。
2. 市场因素：由于大部分上周出运的货物运费已被提前锁定，SCFIS变动不大。同时，货主出货节奏放缓，班轮公司主动降价揽货。
3. 运力情况：2月上海港运力呈现先增后减趋势，第7、8周运力处于历史低位。
4. 缺箱问题：缺箱问题仅在部分船公司和港口存在，多数班轮公司储备了空柜，整体缺箱情况不严重。
5. 供需分析：供给缩减，下游需求进入尾声，现货价格偏弱运行。EC反弹动能被抑制，指数高位下阻碍下跌，预计春节前将呈现震荡收敛走势。
6. 长期展望：未来6个月全球运力过剩明显，全年运力投放幅度达9.47%，为过去10年高位。跨地域运力调度将缓解红海运力紧张，运价下行风险正在积累。
7. 投资建议：短期市场情绪波动较大，建议理性看待红海局势、班轮公司运力周转及淡季出口需求。EC合约交割时间尚远，市场多空博弈具有投机性，投资者不宜盲目跟风。

风险提示

• 市场有风险，投资需谨慎
• 投资者应自行判断，不应将本报告作为唯一参考
• 投资者应关注自身风险承受能力，自行承担投资风险

免责声明

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