【易车研究院】吉利能否全面抗衡比亚迪？：关于汽车行业购买的见解（能源消耗）／吉利汽车竞争分析（2025）_31页_2mb

吉利汽车与比亚迪的竞争分析（2025）
本报告基于TYRI 2024年前三季度的在线研究数据及线下调研，分析中国新能源汽车市场中吉利与比亚迪的竞争态势。

节能需求趋势
中国消费者对节能产品的偏好持续上升。2024年，新能源汽车渗透率接近50%，其中蓝领群体对节能需求最强，达5726%；而公路旅行及通勤需求则低于此数值。小型电动车成为满足日常通勤的主流选择，比亚迪凭借该领域优势占据市场主导地位。

比亚迪的崛起
比亚迪自2021年起转型为专业节能汽车制造商，推出秦PLUS、宋PLUS等主流产品，精准切入蓝领市场，销量快速攀升。2022年其全球销量超吉利，2023年进一步扩大领先优势，2024年突破400万辆。其核心策略包括：

1. 技术路线：DM-i混动技术普及，降低油耗与成本；
2. 产品布局：覆盖从小型车（如海豚、元PLUS）到大型SUV（如唐L、宋Pro）的全系节能产品；
3. 定价策略：通过价格战巩固市场份额，2024年国内终端销量达349万辆，远超吉利。

吉利的反击与挑战
吉利自2022年起多次尝试与比亚迪竞争，但初期效果不佳：

• 2022年：推出Emgrand LPHEV、星越LPHEV等混合动力车型，因成本与可靠性问题失利；
• 2023年：推出银河L7/L6，采用磷酸铁锂电池降低价格，但销量仍无法与比亚迪主力车型（如秦PLUS）相比；
• 2024年：通过银河E5、星越小型电动车争夺微型车市场，初见成效；随后推出星舰7，以更优性价比挑战比亚迪宋Pro等车型，月销量达1.7万辆。

品牌整合与战略调整
吉利2024年9月发布《台州宣言》，旨在整合LYNK&CO、ZEEKR等品牌资源，集中力量对抗比亚迪。但品牌定位重叠（如ZEEKR与LYNK&CO均推出混动车型）导致内部协同不足。相比之下，比亚迪通过明确高端车型（如唐、宋系列）与主流产品（如秦PLUS）的差异化定位，形成更清晰市场布局。

2025年竞争焦点
吉利计划在2025年通过三线产品线全面挑战比亚迪：

1. 中端市场：银河L6/L7升级为1速DHT混动系统，配15L发动机，价格贴近比亚迪竞品；
2. 高端市场：推出LYNK&CO 900、ZEEKR大型SUV等车型，与比亚迪唐L、宋Pro形成直接竞争；
3. 微型车领域：推出银河E5、星越小型电动车，挤压比亚迪在新能源市场的份额。

市场格局与行业影响

• 市场份额：2024年比亚迪与吉利合计占中国乘用车市场近40%，新能源渗透率高达70%；
• 外资品牌压力：比亚迪与吉利的节能竞争迫使大众、丰田等外资品牌加速转型，2024年其在中国新能源市场占比已降至10%；
• 高端市场争夺：比亚迪与吉利均在2025年布局高端车型，可能导致BBA等传统豪华品牌市场份额进一步流失。

挑战与前景
吉利面临的难题包括：品牌整合进度缓慢、内燃机车型仍占较大比例、缺乏差异化高端产品。比亚迪则凭借技术积累、产品矩阵和价格策略巩固领先地位。若吉利能在2025年实现战略统一，通过新能源车型（如星舰7、银河L7/L6）释放产能，或可缩小差距。但比亚迪的持续创新（如DM-i技术迭代）可能维持其竞争优势。

结论
吉利与比亚迪的竞争已全面铺开，从节能技术、价格战到高端市场。比亚迪凭借先发优势占据主导，而吉利的整合与产品升级将成为关键。双方的对决将加速中国新能源汽车市场洗牌，也可能推动外资品牌加速退出。短期内，比亚迪仍具备明显优势，但吉利的持续投入或可重塑市场格局。