赛迪译丛2025年第16期（总第691期）：净零行业跟踪-2024版-加水印_28页_1006kb

净零行业跟踪-2024版总结

核心内容概述

世界经济论坛发布的《净零行业跟踪-2024版》报告，系统分析了航空、航运、卡车、钢铁、水泥、铝业和油气等八个排放密集型行业在实现净零排放方面的进展、挑战和可行路径。报告基于国际能源机构（IEA）和行业组织的数据，评估了技术、基础设施、需求、资金和政策等五大关键因素对行业减排的影响。报告指出，尽管这些行业在过去十年中取得了一定进展，但尚未有行业能够实现2050年的净零目标，未来仍需加速减排技术和基础设施的发展。

主要观点与关键信息

一、航空业

• 排放现状：占全球二氧化碳当量排放的2.5%，99%依赖化石燃料。
• 技术进展：可持续航空燃料（SAF）和氢电混合动力飞机正在研发中，SAF主要采用HEFA技术，占已建设施的85%。
• 基础设施需求：需大量投资建设可持续燃料生产设施和机场配套系统。
• 资金需求：预计需5万亿美元用于低排放技术和基础设施。
• 政策建议：需加强国际碳核算框架协调，推动低碳燃料的采用。

二、航运业

• 排放现状：占全球二氧化碳排放的2%，燃料结构仍以化石燃料为主。
• 技术进展：零排放燃料如氢、氨和甲醇在研发中，清洁氢基燃料预计占2050年燃料结构的95%。
• 基础设施需求：需建设大量加氢站和零排放燃料兼容船舶。
• 资金需求：预计需2.6万亿美元用于零排放燃料生产、船舶改造和基础设施建设。
• 政策建议：国际海事组织（IMO）已设定2050年净零目标，需推动全球标准和政策协调。

三、卡车行业

• 排放现状：占全球二氧化碳直接排放的5%，96%依赖化石燃料。
• 技术进展：电池电动和氢电动卡车处于早期采用或示范阶段，TRL为8-9。
• 基础设施需求：需建设大量充电点和加氢站以支持电动卡车发展。
• 资金需求：预计需9万亿美元用于清洁技术发展和基础设施建设。
• 政策建议：需加强法规和激励政策结合，推动绿色溢价接受度。

四、钢铁行业

• 排放现状：占全球二氧化碳排放的7%，75%依赖化石燃料。
• 技术进展：氢基直接还原铁、CCUS和废钢回收技术是关键。
• 基础设施需求：需大幅提升清洁电力和氢气产能，CCUS设施不足。
• 资金需求：预计需3.6万亿美元用于低排放技术发展。
• 政策建议：需在主要生产地制定支持性政策，推动低碳技术应用。

五、水泥行业

• 排放现状：占全球二氧化碳当量排放的6%，95%依赖化石燃料。
• 技术进展：CCUS和水泥基辅助材料（SCM）是减排重点，但CCUS成本高。
• 基础设施需求：需大幅增加可再生能源和CCUS设施。
• 资金需求：预计需1.42万亿美元用于基础设施和技术创新。
• 政策建议：需建立标准化的碳核算框架，推动低碳水泥生产。

六、铝业

• 排放现状：占全球二氧化碳当量排放的2%，60%来自电力消耗。
• 技术进展：CCUS、电解氢气和循环利用技术正在发展，但成本仍高。
• 基础设施需求：需提升低碳电力和CCUS基础设施。
• 资金需求：预计需5430亿美元用于低排放技术发展。
• 政策建议：需加强清洁能源获取、碳核算标准化和回收政策。

七、初级化工行业

• 排放现状：占全球二氧化碳直接排放的2.5%，98%依赖化石燃料。
• 技术进展：CCUS、电解氢气和循环技术是主要方向，机械回收已成熟。
• 基础设施需求：需增加可再生能源和储能设施。
• 资金需求：预计需6.5万亿美元用于低排放技术研发和实施。
• 政策建议：需推动行业标准制定和可持续性数据共享。

八、油气行业

• 排放现状：占全球二氧化碳排放的14%，甲烷排放占温室气体排放的近一半。
• 技术进展：甲烷减排、电气化和清洁氢气技术正在推进。
• 基础设施需求：需发展清洁电力、CCUS和氢气生产设施。
• 资金需求：预计需1.1万亿美元用于去碳化相关投资。
• 政策建议：需加快甲烷减排政策实施，推动电气化和低碳燃料应用。

关键挑战与措施

• 技术成熟度不足：多数零排放技术仍处于示范或早期采用阶段，需加快商业化进程。
• 基础设施滞后：清洁能源和零排放燃料的基础设施建设严重不足，需加大投资。
• 资金缺口大：行业需大量资本支持减排技术实施，生态系统投资占比高。
• 政策协调不足：需建立全球统一的碳核算标准和政策框架，以确保透明度和问责制。
• 需求信号不明确：市场对低碳产品接受度有限，需加强政策激励和绿色溢价接受度。

结论

报告强调，实现净零排放需要行业、政府、投资者和消费者的共同努力。尽管各行业在减排方面取得一定进展，但要实现2050年净零目标，仍需在技术、基础设施、资金和政策方面做出重大突破。中国在多个行业中占据重要地位，其政策和投资对于全球净零进程具有关键作用。