绿色供应链——CITI指数2017年度评价报告摘要_26页-17mb
报告摘要
绿色供应链 CITI指数2017年度评价报告总结
核心内容
CITI指数是全球首个基于品牌在华供应链环境管理表现的量化评价体系,由公众环境研究中心(IPE)和自然资源保护协会(NRDC)联合研发。该指数通过整合政府监管、在线监测、公众举报、企业披露和第三方环境审核等公开数据,对品牌在华供应链进行动态评价,推动环境治理和绿色采购。
主要观点
- 评价范围扩展:本期CITI指数评价范围扩展至14个行业,新增包括共享单车、制药、化工、房地产和乳制品行业,同时将乳制品从食品饮料中拆分。
- 品牌覆盖广泛:CITI指数覆盖267个品牌,涵盖大中华区、欧洲、北美、日韩、澳新/东南亚五个区域。
- 排名与得分:苹果以82.5分位列第一,成为IT行业领军品牌;溢达、Levi's、阿迪达斯等品牌在纺织、皮革行业表现突出;房地产行业虽新纳入评价,但整体表现不佳,仅万科和朗诗表现较好。
- 环境监管强化:2016年中央环保督察全面覆盖全国31个省、自治区和直辖市,对污染企业施加压力,推动其整改,提升违法成本。
- 绿色供应链管理成为趋势:越来越多品牌开始将供应链环境管理纳入采购标准,推动供应商进行环境合规整改,并通过第三方审核确保效果。
- 透明化与数据化:蔚蓝地图数据库成为品牌评估供应商环境表现的重要工具,2017年累计收录超过55万条企业违规记录,为绿色供应链管理提供数据支持。
- 能力瓶颈:品牌和供应商在应对环境监管和绿色采购方面仍面临能力不足的问题,特别是中国本土品牌和新兴行业。
关键信息
行业表现
| 行业 | 行业表现 | 领先品牌(部分) | 总分平均分 |
|---|---|---|---|
| 多元化 | 持续良好表现 | PHILIPS, HITACHI | 32.2 |
| IT | 两极分化 | 苹果, 戴尔, 溢达, 三星 | 22.8 |
| 纺织 | 更多品牌关注供应商合规及减排 | M&S, Levi's, Walmart | 19.7 |
| 房地产 | 首份白名单发布,有待落实 | 朗诗, 万科 | 13.9 |
| 皮革 | 跨纺织品牌表现良好,多数品牌尚未行动 | asics | 12.3 |
| 共享单车 | 主导品牌仅对个案被动回应 | 摩拜单车, ofo小黄车 | 7.3 |
| 汽车 | 推进缓慢,普遍忽视供应链污染 | 丰田汽车, 大众汽车 | 7.1 |
| 食品饮料 | 多数品牌尚未开启绿色采购 | Coccolato, 达能 | 6.7 |
| 日化 | 少数国际品牌推动供应链改进 | 联合利华, 宝洁 | 6.1 |
| 化工 | 部分企业被纺织品牌推动整改 | 德司达 | 5.7 |
| 乳制品 | 行业仍需正视供应链污染 | 雀巢, 蒙牛 | 4.0 |
| 制药 | 国际组织对供应链提出环境合规要求 | 无实质进展 | 3.9 |
| 纸业 | 领先品牌有所推进,多数进展缓慢 | OJI | 3.8 |
| 啤酒 | 普遍忽视供应链污染 | 无显著进展 | 3.3 |
评价亮点
- 苹果:排名第一,推动196家供应商整改,并在2016年完成23家整改。
- 马莎百货:不使用有违规记录的印染工厂,推动供应商披露排放数据。
- 华为:自2011年起参与IPE的“绿色选择”倡议,定期检索500家供应商环境表现。
- 朗诗:推动9家供应商就环境违规问题公开说明。
- 万科:持续推进“铝合金无铬钝化”项目,降低对水环境的负荷。
绿色供应链挑战
- 能力瓶颈:品牌和供应商在管理能力和资源投入方面存在局限,导致环境合规检索频率较低。
- 新兴行业:共享单车行业因商业模式问题,需寻找创新解决方案。
- 供应商改进:面对监管压力,供应商有改进动力,但管理体系不完善,难以有效应对。
数据化解决方案
- 蔚蓝地图数据库:集成多部门环境数据,成为绿色供应链管理的重要工具。
- 网络化供应链管理工具1.0:IPE推出基于蔚蓝地图的平台,提供环境监管记录速递、品牌供应链自动管理、三方同步等功能。
政策与趋势
- 政策支持:国务院、环保部、工信部等多部门出台政策,推动绿色制造和绿色供应链管理。
- 国际合作:绿色供应链管理成为“一带一路”建设的重要内容,推动绿色生产、采购和消费。
- 透明度提升:更多品牌和供应商加入绿色供应链行动,推动信息公开,接受公众监督。
结语
CITI指数不仅为品牌提供了一张绿色供应链的行动路线图,也反映了中国在环境治理和绿色供应链管理方面的进展与挑战。随着政策环境的优化和数据化的推进,绿色供应链管理有望进一步深化,推动更多企业实现可持续发展。
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