中商产业研究院-氢能源产业报告-2019.2-110页_2mb

氢能源产业报告总结

核心内容

氢能是一种清洁、高效、可再生的能源，具有零污染、高能量密度、可储存和运输等优势，被视为未来能源的重要方向。氢能源产业链包括制氢、储运和应用三个主要环节，其中制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。氢能源在交通运输、工业生产等领域具有广泛应用，尤其在燃料电池汽车方面前景广阔。

主要观点

• 氢能源在使用过程中产物为水，实现真正零排放，是清洁能源的重要组成部分。
• 氢能源具有较高的功率密度和较低的发电建设成本，相较于其他能源形式更具竞争力。
• 氢燃料电池汽车在使用成本、续航里程等方面优于传统汽车，但其购置成本较高，加氢站建设成本高，限制了其大规模推广。
• 我国政府高度重视氢能发展，出台多项政策支持氢能产业链建设，包括燃料电池汽车、加氢站等。
• 地方政府也积极参与氢能产业发展，如如皋、武汉、苏州、佛山、盐城等城市已形成氢能产业布局。

关键信息

氢能市场现状

• 我国氢能产业加速发展，氢气产量持续增长，预计2019年将接近2000万吨。
• 氢气应用行业工业产值预计在2022年突破5000亿元，2019年或将接近4000亿元。
• 氢气应用行业销售产值呈现逐年增长趋势，预计2023年将近5000亿元。

氢能产业链分析

• 上游制氢：主要技术包括化石燃料制氢、工业尾气回收、电解水制氢等。目前，我国主要依赖化石燃料制氢，但电解水制氢因可持续、低污染被视为更优选择。
• 中游储运：主要方式包括高压气态储氢、低温液态储氢、固态储氢和有机液态储氢。其中，高压气态储氢技术成熟，但存在安全风险；低温液态储氢密度高，但成本高；固态储氢和有机液态储氢技术尚处于发展初期。
• 下游应用：包括传统石化工业、燃料电池汽车、加氢站等。燃料电池汽车是当前氢能应用的重点方向，预计到2030年氢能汽车产业产值将突破万亿元。

氢能产业政策

• 国家层面：自2009年起，政府对氢燃料电池汽车进行财政补贴，包括购置税减免、充电设施建设奖励等。2015年《中国制造2025》明确提出支持燃料电池汽车发展。
• 地方层面：如皋、武汉、苏州、佛山、盐城等城市制定了氢能产业发展规划，推动氢能产业链建设。

氢能应用的阻碍

• 加氢站建设成本高：加氢站建设运营成本远高于加油站和充电站，导致氢能应用推广受限。
• 燃料电池成本高：燃料电池技术含量高，使汽车成本和维护成本增加。
• 氢气制备、储存和运输技术要求高：技术门槛高，增加了整体使用成本。

氢燃料电池汽车发展现状

• 市场规模：燃料电池汽车的市场规模正在扩大，预计到2030年氢能汽车产业产值将突破万亿元。
• 燃料电池需求量：燃料电池市场需求将大幅增长，预计到2021年出货量将超20MW，2030年将达35MW。
• 主要厂商：福田汽车、宇通客车、上汽集团、中植汽车、奇瑞汽车等企业在氢燃料电池汽车领域具有领先地位，推动了氢能源汽车的商业化应用。

氢能产业链相关企业

• 制氢企业：苏州竞立、苏州国能圣源、扬州中点、中船718所、天津市大陆制氢等。
• 储运企业：北京科泰克、京城股份、沈阳斯林达、中材、中国航天科技集团101所等。
• 燃料电池企业：清华大学、亿华通、福田汽车、宇通客车、上汽集团、中植汽车、奇瑞汽车等。

氢能产业链发展趋势

• 氢能产业链将随着技术进步和政策支持不断优化。
• 电解水制氢因可持续性被视为未来发展方向。
• 固态储氢和有机液态储氢技术具有发展潜力，有望在未来实现更广泛的应用。
• 加氢站建设是推动燃料电池汽车应用的重要环节，预计未来将逐步完善。