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2017年11月北京汽车市场观察简报总结

核心内容

本简报总结了2017年11月北京汽车市场的整体表现，包括意向指数、订单指数、库存深度、价格指数等关键指标，并分析了宏观经济背景、行业动态及市场销售情况。

主要观点

1. 宏观经济表现

• 制造业PMI指数：2017年11月制造业PMI为51.8%，环比上升0.2个百分点，高于今年均值水平，显示制造业继续保持稳中有升的发展态势。
• 消费物价指数（CPI）：全国CPI同比上涨1.7%，其中北京CPI同比上涨2.0%。食品价格下降，非食品价格上涨。

2. 市场销售表现

• 销量Top5厂商：
  • 一汽-大众销量为10711辆，占重点城市群总销量的5.3%；
  • 上汽大众销量为9875辆，占重点城市群总销量的4.5%；
  • 上汽通用销量为8156辆，占重点城市群总销量的4.2%；
  • 东风日产销量为5055辆，占重点城市群总销量的4.6%；
  • 北京现代销量为3529辆，占重点城市群总销量的4.3%。
• 销量Top5车型：
  • 朗逸以2007辆销量位居榜首；
  • 帕萨特销量为1920辆；
  • 速腾销量为1677辆；
  • 迈腾销量为1492辆；
  • GL8销量为1384辆。

3. 意向指数

• 全国意向指数：1.26，环比上升7.8%，同比上升0.2%。
• 北京意向指数：1.36，环比上升14.9%，同比下降5.5%。
• 消费者购车热情较高，多款新车上市刺激消费，但北京意向指数同比下降，可能与市场竞争加剧或消费者信心变化有关。

4. 订单指数

• 全国订单指数：1.16，环比上升8.9%，同比上升1.8%。
• 北京订单指数：0.99，环比上升20.4%，同比下降8.7%。
• 经销商加大促销优惠以完成年度销售任务，北京订单指数虽环比上升，但同比仍下降，显示市场压力较大。

5. 库存深度

• 全国库存深度：1.25，环比下降0.02，同比下降0.13。
• 北京库存深度：1.65，环比保持不变，同比上升0.42。
• 北京库存深度高于全国平均水平，且处于警戒线（2.0）之下，说明库存压力相对较大，但未达到危险水平。

6. 价格指数

• 北京整体乘用车价格指数：94.1%，环比上升0.13%。
• 北京整体乘用车加权成交价：143,921元，环比下降1.8%，同比上升3.4%。
• 折扣率为12.6%，显示市场存在一定的价格竞争。

关键信息

行业动态

• 进口汽车市场：国产汽车产销平稳增长，商用车同比增幅显著提升，乘用车增速低于预期。
• 中高端MPV市场：合资品牌中高端MPV呈现增长态势，别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等车型市场占比逐步提升；自主MPV销量减少，但新秀车型如别克GL6具备增长潜力。
• 低速电动车：在新能源补贴退坡的背景下，低速电动车因成本优势可能成为分时租赁的新突破口，其国标框架已明确，未来市场参与者和市场范围将扩大。

市场趋势

• 北京市场整体表现优于全国，意向指数和订单指数均高于全国平均水平。
• 北京现代在厂商排行榜中增幅最大，达68.4%，显示出较强的市场竞争力。
• 大众车型在销量Top5车型中占据四席，朗逸表现尤为突出，成为销量冠军。

数据来源

• 达示数据为威尔森旗下品牌，提供全面、实时、准确的汽车行业数据。
• 数据涵盖超过10年的历史记录，种类超过59种，市场占有率高达80%，与40多家厂商客户建立长期合作关系。

总结

2017年11月北京汽车市场在宏观经济稳步增长的背景下，表现出较强的市场活力。意向指数和订单指数均有所上升，但北京意向指数同比下降，反映市场存在一定的不确定性。库存深度保持在安全范围内，但高于全国平均水平，显示库存压力相对较大。价格方面，北京整体乘用车价格指数略有上升，但成交价有所下降，折扣率维持在较高水平。行业动态显示，中高端MPV市场逐步升温，低速电动车有望成为新的增长点。整体来看，北京市场在厂商和车型表现上均较为突出，但需关注市场竞争和消费者信心的变化。