20210917-国信证券-航空8月数据点评_最淡暑运收官_疫情见顶或再现布局良机_9页_631kb
报告摘要
证券研究报告总结:航空8月数据点评
核心内容
2021年8月,中国各航空公司运营数据出现显著环比下降,主要受南京、扬州、张家界等地疫情的影响,导致暑运提前结束。尽管数据下降在市场预期之内,但福建疫情再度爆发使得航空股股价承压。报告指出,航空行业仍处于长周期底部,但随着国内疫情逐步可控和疫苗接种率的提升,未来有望迎来复苏契机。
主要观点
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8月数据表现:各航司8月业务量同比2020年和2019年均出现大幅下降,尤其是国际和地区航线。三大航(中国国航、南方航空、东方航空)国内线业务量降幅较大,而春秋航空和吉祥航空相对表现较好,尤其是春秋航空在8月国内线业务量同比2020年下降27.0%,而吉祥航空则有小幅上升。
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疫情对行业的影响:疫情仍是航空业复苏的主要障碍,任何一次散发病例都可能对行业景气度造成阶段性打击。因此,短期业绩和市场情绪应保持谨慎。
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供需格局分析:即使国内需求逐步恢复,仍难以完全抵消海外运力回流带来的供给增量。不过,供需缺口已明显收窄,尤其在4-5月和7月中段,民航运营数据显著修复,显示行业具备一定复苏潜力。
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运力引进策略:目前各航司引进客机数量较少,仅为105架,占机队规模不足3%,远低于疫情前每年约10%的供给增速,因此未来运力有望逐步增加,进一步推动供需均衡。
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长期展望:随着国内疫情政策逐步放松,以及疫苗接种率的提高,航空业有望迎来向上弹性。2022年国内市场的修复将有助于供需恢复,一旦国门开放,行业将迎来较大增长空间。
关键信息
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疫情与市场情绪:航空股短期表现受疫情反复影响较大,每逢疫情见顶回落,股价通常阶段性见底并反弹,反之则回落。
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行业复苏节奏:国内线复苏较快,而国际和地区线仍处于低谷。国内线的恢复速度与市场信心密切相关。
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航司分化情况:大航司受宽体机运力消化压力影响,业绩仍处于低位;而民营航司(如春秋航空、吉祥航空)因运营效率高、机队精简,具备更强的复苏能力。
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投资建议:报告推荐春秋航空、吉祥航空、中国国航、南方航空、中国东航,认为这些航司在疫情后具备更强的复苏潜力。
行业投资评级
- 行业评级:航空行业被评定为“超配”,预计在6个月内表现优于市场指数10%以上。
风险提示
- 宏观经济波动:经济复苏节奏可能影响航空业需求。
- 疫情反复:疫情再度爆发将对行业造成冲击。
- 油价与汇率波动:国际油价和汇率变化可能影响运营成本。
- 安全事故:安全事件可能对行业造成负面影响。
附表:重点公司盈利预测及估值(部分)
| 公司代码 | 公司名称 | 投资评级 | 收盘价 | EPS 2020 | EPS 2021E | EPS 2022E | PE 2020 | PE 2021E | PE 2022E | PB 2020 | PB 2021E | PB 2022E |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 601111 | 中国国航 | 买入 | 7.22 | -1.05 | -0.20 | 0.89 | -6.9 | -36.1 | 8.1 | 1.47 | - | - |
| 600029 | 南方航空 | 买入 | 5.72 | -0.71 | 0.01 | 0.62 | -8.1 | 572.0 | 9.2 | 1.29 | - | - |
| 600115 | 东方航空 | 买入 | 4.59 | -0.72 | -0.08 | 0.49 | -6.4 | -57.4 | 9.4 | 1.57 | - | - |
| 601021 | 春秋航空 | 买入 | 54.15 | -0.64 | 1.55 | 2.9 | -84.6 | 34.9 | 18.7 | 3.64 | - | - |
| 603885 | 吉祥航空 | 买入 | 15.20 | -0.24 | 0.41 | 0.97 | -63.3 | 37.1 | 15.7 | 2.84 | - | - |
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