20241013-创元期货-欧线集运周报_班轮公司挺价11月_12页_882kb

欧线集运周报总结

一、近期回顾
国庆节后，EC合约出现剧烈波动。由于美东港口罢工活动持续三天后结束，市场预期落空，导致远月合约在节后首个交易日大幅下跌。随后，马士基和达飞海运等船公司宣布自11月起上调欧线运价，带动远月合约大幅反弹。当前市场焦点转向涨价落地情况，预期2412合约短期内可能达到3000点。

二、运价指数及现货报价
SCFI欧线运价指数周度跌幅较大，单周下跌93.3%，预计下周五（10月18日）SCFI欧线运价将回落至1950美元/TEU附近。现货方面，马士基和达飞海运已宣布11月运价：

• 马士基：自11月4日起，20英尺集装箱运价上调至2925美元，40英尺至4500美元。
• 达飞海运：自11月1日起，20英尺集装箱运价上调至2400美元，40英尺至4400美元。
• 赫伯罗特也宣布自11月1日起上调远东至北欧运价，但具体数值未披露。

三、供需端分析

1. 港口拥堵：新加坡港和上海港的平均等泊时长及在锚船舶数量均处于历史正常水平，显示港口运行顺畅。
2. 运力投放：2024年欧线新增大量集装箱船交付，从2023年起运力显著增长，但尚未对当前运价形成超量供给，短期供需关系暂未发生显著变化。

四、地缘相关
中东局势的升级对全球能源市场带来不确定性，可能间接影响海运运费。以色列可能在赎罪日假期期间采取军事行动，但目前尚无确切的时间表或具体目标，需重点关注后续发展对运价的潜在影响。

五、总结
当前欧线运费在节前大幅下跌后出现反弹，主要受益于船公司联合涨价预期。但由于市场对涨价落地的幅度存在分歧，短期波动仍可能持续。预计未来一周运价将有小幅回落，但整体维持偏强走势。地缘政治因素仍需密切关注，可能对长期运价走势形成扰动。