2017中国物流数据研究报告－统计数据-11页_1mb

2017年中国物流数据报告总结

核心内容概述

2017年中国物流行业发展迅猛，市场规模庞大，物流总额、社会物流总费用及物流业总收入均达到较高水平。尽管专线物流占据97%的市场份额，但其存在小、散、乱、差等问题，因此本报告主要聚焦于品牌类物流企业，分析其市场分布、价格、时效及与其他因素的关系。

一、省份物流市场分布

• 广东省：物流市场最为庞大，从广州出发的线路有30.6万条，占全国线路的13.69%。
• 山东省：排名第二，线路占有率7.14%。
• 河南省：排名第三，线路占有率6.89%。
• 直辖市：重庆、上海、北京、天津的物流线路数量相对较多。
• 地方性物流企业：江苏、浙江、广东、上海、北京、天津等地区拥有较多地方性物流线路，如上海的龙开和奇开物流公司占据80%的线路；江苏的铭龙物流、传邦物流等占据30%的线路；浙江的中发物流、传邦物流、深圳市亚宇供应链管理有限公司占据50%的线路。
• 中西部地区：远成快运在甘肃、新疆、西藏等中西部地区占据10%的线路市场。

二、品牌物流市场占有率

• 德邦物流：线路占有率最高，达30.73%，全国线路数为611,742条。
• 安能物流：排名第二，线路数为322,279条。
• 天地华宇：排名第三，线路数为183,474条。
• 其他品牌：如中铁、远成、百世物流、新邦物流等也占据较大市场份额。

三、品牌物流均价分析

• 轻货均价：全国平均为每立方358.1元，其中中铁物流均价最高（每立方595.5元），路易通物流均价最低（每立方180.8元）。
• 重货均价：全国平均为每公斤2.162元，远成快运均价最高（每吨9.593元），铭龙物流均价最低（每公斤0.869元）。
• 特殊地区：西藏、青海、海南等地的轻货均价普遍超过每立方800元，物流成本较高。

四、城市物流均价排名

出发城市均价排名

到达城市均价排名

五、时效与价格关系

• 全国平均到达时效：4.767天。
• 时效最短：北京（3.229天）、天津（3.540天）、上海、江苏、山东、湖北等城市在4天以内。
• 时效最长：西藏（10.734天）。
• 价格与时效：物流价格与时效密切相关，价格的决定因素在于物流企业。轻货与重货价格差异较大，选择时需根据需求权衡。

六、价格与自驾时间关系

• 重货价格公式：重货价格 = 0.0540325 × 自驾时间（小时） + 0.860129
• 轻货价格公式：轻货价格 = 11.4263 × 自驾时间（小时） + 184.072
• 模型表现：轻货与重货价格与自驾时间的关系紧密，R平方值分别为0.808317和0.803846，表明模型具有较高解释力。
• 例外情况：当城市之间距离过远、自驾时间超过35小时时，物流价格会偏高。例如，阿里地区存在特殊情况。

七、城市出货到货比

• 消费城市：出货与到货比例小于1.5，如上海市为全国最大的消费城市。
• 生产城市：出货与到货比例大于3，如东莞、广州、惠州等广东省城市。
• 平衡城市：天津、佛山、厦门、北京等城市的出货到货比集中在1.0到2.0之间，反映其生产与消费相对均衡。

总结

2017年中国物流市场呈现区域分化、品牌集中、价格与时效联动等特点。广东省作为物流大省，其线路数量与市场占有率均居全国前列，而中西部地区物流成本较高。品牌物流企业如德邦、安能、天地华宇占据市场主导地位，但地方性物流企业仍具有较强的区域影响力。物流价格与自驾时间存在显著正相关，但需结合具体城市与线路进行综合判断。城市出货到货比反映了其经济结构，消费城市与生产城市在物流需求上存在明显差异。