2024年中国车联网产业报告及十大基地-赛迪顾问_24页_10mb

2024年中国车联网产业报告及十大基地总结

核心内容概述

2024年中国车联网产业在政策支持、技术研发、应用场景拓展和产业生态构建等方面呈现出快速发展态势。随着5G、智能网联技术的成熟，车联网正从车载信息服务、单车智能向智慧出行阶段演进，实现车辆与人、车、路、平台的全方位连接。产业规模预计2025年将突破5000亿元，形成以端、管、云、行业应用为核心的完整产业链。全国多地通过建设测试基地、示范区和产业基地，推动车联网与智慧城市、智能交通、自动驾驶等领域的深度融合。

主要观点

• 政策支持持续发力：国家发改委、工信部、交通部等多部门出台多项政策，规范并推动车联网产业发展，涵盖道路测试、交通管理、标准体系、基础设施建设等多个方面。
• 产业生态逐步完善：全国已建成17个国家级车联网测试基地及示范区，7个国家级先导区，以及70多个地方级和企业级测试场，形成差异化、特色化布局。
• 技术融合加速推进：车联网与智能化技术不断融合，C-V2X、云控平台、信息安全技术等成为重点突破方向，推动产业链协同创新。
• 应用场景不断丰富：车联网在智慧交通、城市管理、工业应用等领域拓展广泛，包括高速/快速路、城市道路和特定区域道路等不同场景下均有成熟应用。
• 产业竞争力显著提升：基于五大竞争力指标（产业发展、示范应用、配套支持、科技创新、能级提升），评选出“2024年车联网十大基地”，其中上海、北京、广州、深圳、武汉、重庆、成都、无锡、长沙、合肥位列综合竞争力前10名；杭州、苏州、郑州、西安、福州、常州、沈阳、青岛、嘉兴、大连位列最具潜力基地。

关键信息

1. 车联网发展特点

• 智能化：依托通信与感知设备，实现车辆智能控制、动态服务及交通管理。
• 通信感知一体化：通过无线通信与感知技术融合，提供高精度定位、虚拟环境重构等服务。
• 个性化：提供远程控制、语音识别、手势控制等个性化服务。
• 网联化：实现车与车、车与路、车与人、车与平台的全方位连接。

2. 车联网发展历程

• 2013年以前：以车载信息服务为主，提供定位导航、道路救援、娱乐功能等。
• 2014-2019年：进入单车智能阶段，推动自适应巡航、决策预警等功能。
• 2020-2025年：智慧出行阶段，基于5G与卫星互联网，实现智能协同交通、高级无人驾驶等。

3. 车联网产业链分析

车联网产业链分为端、管、云、行业应用四个环节：

• 端：包括智能汽车、硬件模块、软件系统、感知设备等。
• 管：涵盖通信设备提供商、通信服务商，重点在V2X模块与车载计算芯片。
• 云：以云端算力和数据服务为核心，推动多平台互联互通。
• 行业应用：包括车载信息服务、数字化运营服务、车路协同服务等。

4. 车联网应用场景

• 高速/快速路场景：前向碰撞预警、道路危险提示、绿波车速引导等。
• 城市道路场景：占道/施工提醒、特殊车辆让行、公交优先通行等。
• 特定区域场景：协作式变道、盲区预警、特定场景自动泊车、工业车辆大数据平台等。

5. 车联网产业规模

• 2023年产业规模：2887.2亿元，同比增长22.4%。
• 细分结构：车载设备（14.5%）、路侧设备（15.3%）、通信系统（10.8%）等为主要组成部分。
• 发展趋势：预计2025年产业规模将突破5000亿元。

2024年车联网十大基地

综合竞争力前十基地

最具潜力前十基地

发展建议

1. 完善跨部门协同机制：推动多部门合作，统一规划，形成高效协同机制，加快技术验证与应用示范。
2. 加快技术融合：加强车联网与智能化技术融合，重点突破C-V2X、云控平台、信息安全等关键技术。
3. 探索成熟商业模式：基于大规模示范运行，优化基础设施建设与车端应用方案，支撑产业化推广。