从车联网示范区情况，看智慧路网的建设内容与市场规模_15页_1mb

智慧路网建设与车联网市场规模分析总结

核心内容

智慧路网是车联网商业化的重要基础设施，其建设内容涵盖路侧感知系统、边缘决策系统、云控平台系统三大模块。其中，路端建设包括通信基础设施、C-V2X设备、高精度定位设施、环境感知设备、边缘计算装置、RFID读写器等。云控平台则负责数据整合、智能调度和应用服务，是车联网生态的重要支撑。

车联网的发展路径被预测为“路网基础设施建设—智能网联车辆渗透普及—运营和应用丰富”，与2G~5G网络建设路径相似。政策推动、技术成熟以及市场需求是车联网快速发展的关键驱动力。

主要观点

• 政策推动：2020年11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，明确提出LTE-V2X区域覆盖、5G-V2X多点覆盖目标，为车联网发展提供明确方向。
• 技术融合：V2X通信、高精地图、MEC边缘计算、CORS基站等技术共同支撑智慧路网建设，形成从端到云的完整生态。
• 场景扩展：示范区建设逐步从封闭测试走向区域、城市、城市综合型测试环境，测试场景不断丰富，涵盖自动驾驶公交、出租车、物流、停车等。
• 市场规模：智慧路网市场规模接近万亿级别，其中城市路口改造市场规模约3000亿元，高速公路/国省干线改造约2640亿元，合计约5640亿元，若考虑农村公路和通信基站建设，市场规模将进一步扩大。

关键信息

示范区建设情况

• 类型：包括“国家级示范区”、“地方级示范区”、“智能网联高速公路”。
• 数量：截至2020年，我国已形成10个国家级示范区、30多个城市级/企业级示范点、10多个智慧高速公路试点。
• 覆盖范围：无锡示范区是首个国家级车联网先导区，覆盖范围逐步扩大，从2017年的6个路口发展到2021-2022年的2000个路口。
• 天津西青示范区：基于5G网络和MEC服务，部署高精度地图和定位基站，实现厘米级定位，支持智能巡逻、智慧物流、智慧巴士等应用。

智慧路网建设内容

• 城市路口：需部署高清摄像机、微波雷达、RSU设备、边缘计算服务器、智能红绿灯等，每路口改造成本约60万元。
• 高速公路/国省干线：需部署感知设备、RSU、边缘计算、云控平台等，每公里改造成本约30万元。
• 通信与计算：5G网络、MEC服务器、CORS基站等是智慧路网的重要组成部分，支撑高精度定位和实时数据交互。

市场机会

• 设备制造：包括感知设备（摄像头、雷达）、通信设备（RSU、5G基站）、边缘计算设备、云控平台等。
• 系统集成：边缘侧系统集成（感知、决策）、云控平台系统集成（数据平台、公安交管平台）。
• 运营服务：车联网运营、汽车大数据平台，涉及车企、政府、互联网公司等多方参与。
• 应用服务：包括智能交通管理、自动驾驶、共享出行、UBI保险、物流调度等。

投资建议

建议关注以下具备“从端到云”车联网全系列产品和解决方案的厂商：

• 千方科技（002373，未评级）：提供云控平台和整体解决方案。
• 金溢科技（002869，未评级）、万集科技（300552，未评级）：V2X设备供应商和边缘系统集成商。
• 高新兴（300098，未评级）、佳都科技（600728，未评级）：智慧交通解决方案厂商。
• 智慧路网感知系统设备供应商：如高德、四维图新等地图厂商，以及RFID、信号机等设备供应商。

风险提示

• 政策风险：若政策支持力度不及预期，可能影响车联网建设进度和商业化落地。
• 5G商用风险：5G网络基础设施建设进度若低于预期，将对V2X通信和云控平台的发展产生不利影响。

市场规模测算

注：以上测算未包括通信基站、施工配套、农村公路、云控平台应用层等成本，若全面考虑，市场规模将接近万亿级别。

未来2年投资展望

• 投资重点：示范区和先导区建设，预计未来2年市场规模在百亿量级。
• 资金来源：中央和地方财政支持、大型车企投入、产业基金、产业链参与方资金等。

结论

智慧路网是实现自动驾驶和智能交通的重要基础，其建设将推动车联网产业链的发展。随着政策和技术的双重驱动，智慧路网的市场规模有望迅速扩大，未来2年将以示范区建设为主，为全面覆盖全国的智慧路网奠定基础。投资机会集中在设备制造、系统集成、运营服务和平台应用等环节。