20240920-国泰期货-集运指数(欧线)_基本面仍弱势__空配思路对待_3页_625kb
报告摘要
集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2024年9月20日发布的报告聚焦于**集运指数(欧线)**的市场表现及影响因素,主要从基本面、宏观及行业新闻、趋势强度等方面进行分析,旨在为专业投资者提供参考。
基本面跟踪
集运指数(欧线)期货数据
| 合约 | 昨日收盘价 | 日涨跌 | 昨日成交 | 昨日持仓 | 持仓变动 | 成交/持仓 | 前日成交/持仓 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EC2410 | 2,123.2 | -0.07% | 4,423 | 12,340 | -970 | 0.36 | 0.55 |
| EC2412 | 1,739.0 | +2.10% | 62,439 | 39,971 | +1,071 | 1.56 | 1.36 |
价差情况
- 10合约基差:1,690.7(较前日2,121.9有所下降)
- EC2410-2412价差:384.2(较前日427.1有所收窄)
- EC2412-2502价差:266.3(较前日257.7略有上升)
即期运欧线数据
| 承运人 | ETD | ETA | 航程(天) | 价格($/40'GP) | 价格($/20'GP) |
|---|---|---|---|---|---|
| Maersk | 2024/10/3 | 2024/11/9 | 鹿特丹 | 36 | 4000 |
| MSC | 2024/9/27 | 2024/11/2 | 鹿特丹 | 36 | 4290 |
| OOCL | 2024/10/1 | 2024/11/10 | 鹿特丹 | 35 | 4200 |
| EMC | 2024/9/24 | 2024/11/1 | 鹿特丹 | 38 | 4320 |
| CMA | 2024/9/27 | 2024/11/14 | 鹿特丹 | 48 | 4260 |
| ONE | 2024/10/2 | 2024/11/22 | 鹿特丹 | 51 | 3474 |
| HPL_QQ | 2024/9/30 | 2024/11/8 | 鹿特丹 | 39 | 4000 |
| HMM | 2024/9/26 | 2024/11/4 | 鹿特丹 | 39 | 3388 |
运价指数
- SCFIS:欧洲航线:3,813.92(点)
- SCFIS:美西航线:3,055.45(点)
- SCFI:欧洲航线:2,841($/TEU)
- SCFI:美西航线:5,494($/FEU)
周度运力与班船数量
- 图1:中国-欧基9-11月周度班船数量显示近期运力有所波动,但整体趋势偏弱。
- 图2:中国-欧基9-11月周度运力数据表明运力供应相对充足,可能对运价形成压力。
宏观及行业新闻
地缘政治影响
- 美国官员表示,以色列与哈马斯在拜登任期结束前达成停火协议的可能性较低。
- 虽然双方在协议文本的90%内容上达成一致,但哈马斯的不妥协态度以及黎巴嫩通讯设备爆炸引发的冲突升级,使谈判前景不明朗。
天气影响
- 受台风影响,上海、宁波等主要港口已发布暂停空箱进提箱作业的通知,可能对短期运力和物流效率造成一定干扰。
趋势强度
- 集运指数(欧线)趋势强度:-1
- 趋势强度分类:弱、偏弱、中性、偏强、强,-2表示最看空,2表示最看多。
- 当前趋势偏弱,空配思路对待。
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