20200831-亿欧智库-2020中国自主汽车品牌高端化发展研究报告_43页_2mb

2020中国自主汽车品牌高端化发展总结

核心内容

中国自主汽车品牌在2020年正处于高端化发展的关键阶段。随着居民消费水平的持续升级，中高端市场成为车企突破的重要方向。自主品牌的高端化发展主要体现在产品升级、品牌重塑、技术突破和营销转型等方面。尽管部分品牌已取得初步成效，但整体来看，高端化仍面临诸多挑战，需在战略、产品力、品牌力和市场认知度等方面持续发力。

主要观点

• 自主汽车品牌高端化是应对消费升级和市场细分的必然选择。
• 自主品牌在硬件和软件方面均取得一定突破，尤其在智能化和网联化方面具备先发优势。
• 自主品牌高端化路径主要包括：母公司推出全新子品牌、品牌转型走高端路线、现有品牌推出高端车型。
• 品牌溢价能力不足、产品力与市场认知度不匹配是自主品牌高端化的主要瓶颈。
• 自主品牌需构建清晰的品牌定位、强化产品矩阵布局、提升品牌影响力和溢价水平，以实现可持续发展。

关键信息

自主汽车品牌高端化发展原因

• 消费升级：中国居民消费持续升级，中高端汽车产品市场份额增长显著。
• 盈利提升：中高端产品单车毛利率高于中低端产品，盈利能力更强。
• 品牌升级需求：自主品牌需突破“低质低价”印象，提升市场认可度。
• 技术积累：自主品牌在动力总成、智能驾驶、车联网等方面实现技术突破。

自主汽车品牌高端化现状

• 自主品牌高端化进程从2007年奇瑞推出观致汽车开始，经历了“野蛮生长”阶段。
• 自2016年起，吉利、长城、新宝骏等品牌相继发布高端品牌或战略，推动高端化进程。
• 部分高端车型如吉利领克、一汽红旗、长城WEY等已实现年销量突破10万辆。
• 领克、新宝骏等品牌在智能化、网联化方面表现突出，但市场认可度仍有待提升。

自主汽车品牌高端化发展路径

1. 母公司推出全新子品牌：如吉利领克、长城WEY，通过差异化品牌定位打造独立高端品牌。
2. 品牌转型走高端路线：如上汽通用五菱推出新宝骏，聚焦智能网联和年轻化。
3. 现有品牌推出高端车型：如上汽荣威、广汽新能源、比亚迪，通过配置升级切入高端市场。

自主汽车品牌高端化发展共性

• 智能化优先：自主品牌在智能网联技术方面具备领先优势，如斑马智行、吉利GKUI、长安In-Call等。
• 数字化营销转型：自主品牌逐步从传统营销向数字化营销转变，以精准触达用户。
• 品牌定位模糊：多数自主品牌缺乏清晰高端品牌定位，市场认知度和影响力较弱。
• 产品力与品牌力脱节：部分车型虽配置较高，但销量表现不佳，未能有效支撑品牌溢价。

自主汽车品牌高端化发展建议

建议一：精准定位，打磨产品力，强化品牌形象

• 通过打造尖刀产品，积累市场口碑，逐步提升品牌影响力。
• 品牌升级应建立在产品力和用户基础之上，避免盲目扩张。
• 借鉴丰田雷克萨斯的发展路径，长期投入研发，逐步构建独立品牌体系。

建议二：循序渐进，打造自主研发能力，推动平台化战略

• 自主研发能力是高端化发展的底层支撑，需重点投入底盘、动力总成、变速箱等核心技术。
• 平台化战略有助于提升车型开发灵活性、生产效率和成本控制能力。
• 通过逆向研发向正向研发转变，实现降本增效和品牌价值提升。

建议三：厚积薄发，塑造品牌价值，支撑产品价区上移

• 自主品牌需通过积累口碑、提升品牌影响力，逐步实现溢价能力突破。
• 品牌价值的提升需要长期投入，包括市场推广、用户体验优化和品牌文化塑造。
• 品牌溢价能力的提升是高端化成功的关键，需通过差异化产品和用户价值实现。

结论

自主汽车品牌高端化发展是提升品牌价值、实现市场突破的重要战略。尽管在技术、产品力和营销方面有所进步，但整体仍处于探索阶段，需在品牌定位、产品力支撑、研发能力、用户认知等方面持续优化。未来，随着消费升级和技术进步，自主品牌有望在高端市场占据一席之地，但需保持战略定力，避免盲目扩张，实现可持续发展。