汽车之家_21世纪经济报道：2022中国城市新能源汽车发展指数_53页_3mb

中国城市新能源汽车发展指数总结

核心内容概述

2022年，中国新能源汽车市场持续增长，关注与销量双提升，核心发展驱动力从政策转向产品供给和消费欲望。新能源汽车发展指数在15个重点城市中呈现出明显的区域差异，上海、深圳、广州、重庆、北京等城市表现突出，其中上海和深圳在产业和消费指数上均领先。本文总结了新能源市场现状、政策变化、产品供给、消费族群变化及区域发展差异，并对15城新能源汽车发展指数进行了详细分析。

主要观点

• 新能源市场关注度与销量快速增长：新能源汽车关注度从2016年至2022年以每年增加50款新车的速度增长，2022年占比达40%。消费族群从尝鲜族向大众消费者渗透，消费欲望增长主要由驾驶感和智能化水平驱动。
• 政策退坡，产品供给成为核心驱动力：随着补贴政策的退坡，产品供给逐渐取代政策成为推动市场发展的关键因素。消费者对新能源产品的接受度提升，购车政策优惠仍有一定影响。
• 区域发展差异显著：新能源乘用车产能主要集中在长三角和成渝地区，销量渗透率和消费能力在不同城市间存在较大差异，影响因素包括政策、产业布局、消费潜力等。

关键信息

新能源市场现状

• 关注与销量增长：新能源汽车关注度持续增长，2022年占比达40%。
• 产品供给丰富：2016-2021年，新能源市场年均增加50款新车，2022年高、中、低端市场份额形成“343”分布，纺锤形市场初现。
• 消费族群变化：2021年后，新能源市场渗透率快速攀升，消费族群向大众消费者渗透，实用主义和均衡考量成为主流。
• 区域发展不均：新能源汽车产能和销量分布不均，主要集中在长三角和成渝地区。

产业政策变化

• 补贴政策退坡：2022年消费端补贴下滑30%，2023年将全面取消；供给侧双积分政策也在持续递减。
• 政策规划：《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》提出发展目标，预示未来10~15年新能源汽车高速增长的良好预期。

新能源汽车发展指数

• 15城选取结果：北京、武汉、重庆、合肥、成都、杭州、柳州、苏州、天津、西安、青岛、郑州、深圳、上海、广州。
• 指数构成：总分由产业指数和消费指数构成，产业指数涵盖政策规划、生产制造、智能驾驶、城市吸引力；消费指数包括消费潜力、消费能力、消费保障。

产业表现

• 上海：新能源汽车产量全国第一，产业链完整，但依赖特斯拉，自主车企转型艰难，智能驾驶发展略显不足。
• 广州：汽车产业基础雄厚，但缺乏新能源龙头车企，零部件产业竞争优势不突出，智能网联发展有待加强。
• 深圳：形成完整产业链，智能网联及自动驾驶走在前列，但消费保障不足，车桩比偏高。
• 重庆：传统汽车产业规模大，但新能源汽车缺乏“王牌”，智能化发展滞后，正加速转型。
• 北京：产业基础优势明显，但新能源汽车产量不足，依赖政策驱动，智能驾驶发展领先。

消费表现

• 深圳：消费潜力、能力、保障均领先，新能源汽车千人保有量和销量全国第一，但车桩比偏高。
• 上海：消费能力较强，但受限购影响，新能源汽车保有量低于全国平均水平，车桩比领先。
• 杭州：消费潜力突出，新能源关注度高，销量和保有量位居前列，但消费保障不足。
• 其他城市：如合肥、成都、柳州等，新能源消费潜力和能力均有提升，但存在不同程度的挑战。

15城新能源汽车发展指数排名

产业指数排名

消费指数排名

总结

新能源汽车市场正从政策驱动转向产品供给和消费欲望驱动，消费者对新能源产品的接受度和购买意愿不断提升。尽管政策退坡，但产品供给和智能化水平成为推动市场发展的关键因素。15个重点城市在新能源汽车发展指数上表现各异，上海、深圳、广州、重庆、北京等城市在产业和消费方面均表现突出。然而，区域发展差异显著，新能源汽车消费潜力和保障水平存在较大差距，未来需要进一步优化政策支持和基础设施建设，以促进新能源汽车的均衡发展。